Аналитики фиксируют дефицит просторных квартир в России
Данные совместного исследования ДОМ.РФ и ВЦИОМ показывают существенное расхождение между структурой строящегося жилья и потребностями покупателей. В настоящее время более 50% всех возводимых квартир в России приходятся на студии и однокомнатные варианты. При этом интерес к такому формату проявляют лишь около 10% семей.
Запросы покупателей распределяются иначе:
46% планируют приобрести квартиры с тремя и более комнатами.
45% рассматривают покупку двухкомнатных квартир.
Рынок продолжает концентрироваться на строительстве жилья небольшой площади, тогда как покупатели ориентированы на расширение пространства для семьи и улучшение жилищных условий. По данным ДОМ.РФ, запрос на квартиры от 3 комнат и более почти в 5 раз превышает текущую долю их строительства в некоторых регионах.
Подобная ситуация характерна и для Югры. В округе регулярно проектируются и сдаются объекты, где квартиры с тремя комнатами и более отсутствуют полностью либо представлены в минимальном количестве. Девелоперы фокусируются на компактных площадях, серьезно ограничивая выбор для семейных покупателей.
Аналитика подтверждает, что для строительных компаний качественный продукт остается основным фактором успешных продаж. Увеличение маркетинговых бюджетов и смена подрядчиков не компенсируют несоответствие планировок потребностям аудитории. Проекты, предлагающие сбалансированную квартирографию и просторные помещения наряду с компактными лотами «первой квартиры в жизни», распродаются быстрее даже при более высокой стоимости.
Принятые в первом чтении поправки к статье 67 Градостроительного кодекса РФ меняют подход к формированию решений о комплексном развитии территорий. Законопроект № 1129255-8 предусматривает, что показатели обеспеченности социальной, транспортной и коммунальной инфраструктурой должны в обязательном порядке включаться в решение о КРТ во всех случаях, в том числе когда территория заранее не указана в ПЗЗ как зона комплексного развития.
Ранее действовала ситуация, когда для территорий, не обозначенных в правилах землепользования и застройки как зоны КРТ, инфраструктурные параметры могли не попадать в текст решения. Формально это позволяло начинать реализацию проектов без чётко закреплённых требований к школам, детским садам, объектам здравоохранения, инженерным сетям и транспортному обслуживанию, опираясь лишь на общие нормативы.
Новая редакция устраняет эту возможность. Показатели обеспеченности инфраструктурой теперь должны рассчитываться на основании действующих нормативов градостроительного проектирования и включаться в решение о КРТ вне зависимости от статуса территории в ПЗЗ. Тем самым выстраивается единый обязательный стандарт для всех проектов комплексного развития.
Для органов власти и девелоперов это означает необходимость более тщательной проработки инфраструктурного блока ещё на стадии принятия решения о КРТ. Для жителей и будущих пользователей территорий — дополнительную гарантию того, что вопросы социальной, коммунальной и транспортной инфраструктуры не будут отложены «на потом», а станут неотъемлемой частью проектных обязательств.
Ожидается, что закрепление инфраструктурных показателей в составе решений о КРТ снизит риск появления новых кварталов без достаточного обеспечения объектами социальной сферы и инженерными ресурсами, усилит комплексный характер развития территорий и повысит управляемость градостроительной политики на региональном и муниципальном уровнях.