На Васильевском острове в Петербурге девелопер построит продолжение улицы Масляный канал
Холдинг Setl Group разрабатывает проектную документацию на продолжение улицы Масляный канал в Василеостровском районе. Дорога, которую компания построит за свой счет к декабрю 2027 года, пройдет напрямую к 26-27-й линии В.О. от существующей одноименной улицы. Она будет проложена по бывшей промышленной территории.
Это будет магистральная улица районного значения c тротуарами, освещением, озеленением общей длиной 200 метров. Также будет построено два остановочных павильона: остановка общественного транспорта появится непосредственно на новой улице, а также на 26-27-й линии В.О.
Строительство новой дороги – часть проекта по развитию этой локации. Помимо жилья, тут появятся объекты социальной инфраструктуры. Памятники – "Особняк-контора" и "Котельная", входящие в ансамбль "Кожевенный завод А.А.Парамонова" на территории бывшего кожевенного производства – холдинг отреставрирует. Работы планируется начать в этом году. По завершении реставрации, реконструкции и приспособления под современное использование тут появятся детский сад, поликлиника и два офисно-деловых центра.
Росстандарт опубликовал вторую редакцию проекта свода правил «Коллекторы коммуникационные. Правила проектирования ремонта железобетонных конструкций». Документ обновляет нормативную базу в области проектирования и ремонта коллекторных тоннелей и отражает накопленный за последние годы опыт эксплуатации и реконструкции таких сооружений.
Существенная часть изменений касается подхода к ремонту несущих конструкций. Впервые на уровне СП вводится понятие «конструкционный ремонт коллекторного тоннеля» — под ним понимаются работы, которые требуют частичного снятия нагрузки с ремонтируемых элементов. Это позволяет чётко задать границы для мероприятий, затрагивающих несущую способность, и зафиксировать необходимость их выполнения в условиях контролируемой разгрузки конструкций.
Отдельный блок посвящён методикам восстановления железобетонных элементов в зависимости от степени коррозионного повреждения арматуры. Проект СП описывает варианты ремонтных решений и способы восстановления несущей способности с учётом фактического состояния конструкций, что должно повысить обоснованность проектных решений и продлить срок службы коллекторных тоннелей.
Параллельно документ очищен от устаревших подходов, которые больше не обеспечивают требуемый уровень эксплуатационной надёжности. В новой редакции, в частности, ограничивается использование железобетонных изделий, изготовленных с применением тепловлажностной обработки, на отдельных участках коллекторов, сужаются возможности применения традиционных лакокрасочных покрытий для защиты металлоконструкций внутри тоннелей, прямо закрепляется недопустимость конструкционного ремонта без частичной разгрузки конструкций. Вводятся также дополнительные рамки для применения предписывающего метода нормирования, что подталкивает участников рынка к более точному инженерному обоснованию решений.
Новая редакция свода правил призвана сделать проектирование и ремонт коммуникационных коллекторов более предсказуемыми и технологически выверенными: от выбора материалов и защитных систем до организации работ на действующих объектах, где ключевым ориентиром становятся безопасность и долговечность конструкций.