Югра обновляет мосты
Обновляют мосты в Югре: где пройдет капитальный ремонт в 2026 году.
В прошлом году, помимо досрочного завершения стройки десятилетия — второго моста через Обь, строители капитально обновили целый ряд важных объектов. В эксплуатацию после ремонта сданы два моста на трассе «Нижневартовск – Радужный» (через ручей и реку Гун-Еган), два моста на автодороге «Югра» (участок Югорск – Таежный), мостовой переход через реку Нангакорка в Октябрьском районе, а также мост на трассе «Сургут – Нижневартовск».
Но работа не останавливается. В 2026 году акцент сделан на плановое обновление других региональных искусственных сооружений, от которых зависит безопасность водителей и транспортная доступность наших поселков.
В этом дорожном сезоне по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» обновят ещё два важных объекта:
Мост через реку Ампута (Нижневартовский район)
Где: 30-й км трассы «г. Радужный – пгт. Новоаганск».
Протяжённость: 193 метра.
Что сделают: капитальный ремонт. Подрядчик полностью заменит 4 железобетонных пролета и опоры. Металлические конструкции очистят от ржавчины и заново покрасят. Также мост получит новое мостовое полотно, барьерное ограждение и свежий асфальт (в том числе на подходах).
Срок: осень 2026 года.
Мост через реку Аган
Где: объездная дорога Радужного (км 5+942).
Протяжённость: 136,5 метров (длина самого моста) + 40 метров (подходы).
Статус: Государственный контракт уже подписан. Подрядчик приступит к активным строительно-монтажным работам в мае, как только установится благоприятная погода.
Надежные мосты — это бесперебойная логистика грузов и ежедневный комфорт для тысяч югорчан.
Модернизация данных коммунальных сетей включена в программу национального проекта «Инфраструктура для жизни». На строительно-монтажные работы выделены 158,58 млн рублей.
В текущем году запланировано:
проложить новые полиэтиленовые трубы диаметром 400 мм на участке протяженностью порядка 2 км инновационным методом горизонтально направленного бурения
завершение работ в октябре.
Сети имеют износ более 85%. Стальной трубопровод введен в эксплуатацию в 1973 году. И за этот период на внутренней поверхности труб появилась многочисленная язвенная коррозия. Гидроизоляция труб нарушена, и толщина их стенок составляет 70% от толщины новой трубы. На обследованных участках неоднократно фиксировались аварийные ситуации.
Получаемый эффект в результате капремонта сетей: улучшится качество предоставления коммунальных услуг для почти 8 тысяч челнинцев.