Строительство второй очереди кампуса ДВФУ решит проблему с проживанием студентов
Новые корпуса будут построены по федеральному проекту «Создание сети современных кампусов» национального проекта «Молодёжь и дети».
Этот проект разработала команда преподавателей и студентов Департамента архитектуры и дизайна ДВФУ, а значит, будут учтены все ожидания учащихся.
Важно, что проект создан с учетом сложного рельефа острова Русский, его ландшафтная уникальность будет сохранена при этом будет возведен каскад современных зданий новых гостиничных корпусов. Это будут многофункциональные жилые комплексы переменной этажности почти на 800 номеров. Общая площадь застройки составит более 76,1 тысяч квадратных метров.
Планируется озеленение и организация парковок.
Интерес абитуриентов из России и стран АТР к учебе в ДВФУ растёт и расширение инфраструктуры – только укрепит позиции вуза.
Отметим, что по поручению Президента в стране создается целая сеть современных кампусов. К 2030 году появится созвездие из 25 новых кампусов университетов, их числе и наш ДВФУ.
Принятые в первом чтении поправки к статье 67 Градостроительного кодекса РФ меняют подход к формированию решений о комплексном развитии территорий. Законопроект № 1129255-8 предусматривает, что показатели обеспеченности социальной, транспортной и коммунальной инфраструктурой должны в обязательном порядке включаться в решение о КРТ во всех случаях, в том числе когда территория заранее не указана в ПЗЗ как зона комплексного развития.
Ранее действовала ситуация, когда для территорий, не обозначенных в правилах землепользования и застройки как зоны КРТ, инфраструктурные параметры могли не попадать в текст решения. Формально это позволяло начинать реализацию проектов без чётко закреплённых требований к школам, детским садам, объектам здравоохранения, инженерным сетям и транспортному обслуживанию, опираясь лишь на общие нормативы.
Новая редакция устраняет эту возможность. Показатели обеспеченности инфраструктурой теперь должны рассчитываться на основании действующих нормативов градостроительного проектирования и включаться в решение о КРТ вне зависимости от статуса территории в ПЗЗ. Тем самым выстраивается единый обязательный стандарт для всех проектов комплексного развития.
Для органов власти и девелоперов это означает необходимость более тщательной проработки инфраструктурного блока ещё на стадии принятия решения о КРТ. Для жителей и будущих пользователей территорий — дополнительную гарантию того, что вопросы социальной, коммунальной и транспортной инфраструктуры не будут отложены «на потом», а станут неотъемлемой частью проектных обязательств.
Ожидается, что закрепление инфраструктурных показателей в составе решений о КРТ снизит риск появления новых кварталов без достаточного обеспечения объектами социальной сферы и инженерными ресурсами, усилит комплексный характер развития территорий и повысит управляемость градостроительной политики на региональном и муниципальном уровнях.