Эксперт: Нельзя приносить заполняемость бизнес-центра в жертву арендной ставке


17.03.2009 21:49

Как отметили участники дискуссии «Искусство быть гибким», посвященной ситуации на рынке офисной недвижимости, владельцы многих бизнес-центров (БЦ) сегодня оказались перед дилеммой: либо снизить арендную ставку, либо остаться с большой долей незаполненных площадей.

По мнению управляющего партнера АРИН Игоря Горского, владельцам новых БЦ в подобной ситуации следует прежде всего добиваться заполняемости. Как образно выразился эксперт, «голуби летят туда, где уже есть голуби». К компромиссам следует, по его мнению, следует прибегать и владельцам «старых» бизнес-центров, когда о намерении сменить офис задумываются сразу несколько арендаторов.

«Нельзя приносить заполняемость бизнес-центра в жертву арендной ставке», - считает И.Горский. Адаптироваться кризисной ситуации владельцы офисной недвижимости, по его мнению, могут тремя средствами – предоставлением дисконта, повышением качества услуг и гибким заключением договоров. Размер дисконта для девелопера, по его оценке, может составлять до 40%, при большей скидке владелец может быть вынужден уступить недвижимость банку-кредитору.

Впрочем, как отмечает гендиректор ООО «Бюро имущественных отношений» Виталий Цыпилев, банки-кредиторы не заинтересованы при возникновении задолженности девелопера доводить ситуацию до крайности, и скорее предпочтут перекредитовать заемщика, чем рисковать ухудшением структуры собственного баланса.




13.03.2009 13:47

В 2009 г. ОАО «РЖД» продолжит работы в рамках инвестиционного проекта по организации скоростного сообщения на направлении Москва – Нижний Новгород. На реконструкцию этого участка компания направит средства в сумме более 1,75 млрд. рублей.

Эти деньги будут направлены на завершение реконструкции участков Петушки – Владимир, Владимир – Федулово, Сарыево – Вязники, реконструкцию тяговых подстанций Московской ЖД и Горьковской ЖД. Также будет выполнено ограждение участка Петушки – Вязники и другие работы, сообщает пресс-служба РЖД.

В рамках проекта ведутся работы по увеличению скорости курсирования поездов до 160 км/ч на участке Петушки – Вязники и до 140 км/ч на участках Москва – Петушки, Вязники – Горький-Московский за исключением карстовых участков Сейма – Жолнино, Доскино – Горький-Сортировочный. Окончание реализации проекта – 2010 г.