Паркинг с пластичными фасадами появится в Одинцовском округе Подмосковья
Мособлархитектура одобрила архитектурно-художественное решение многоуровневого надземного гаража-стоянки, строительство которого запланировано на территории жилого комплекса «Заречье Парк» в рабочем поселке Заречье, сообщает пресс-служба комитета по архитектуре и градостроительству Московской области.
«Новый девятиэтажный паркинг площадью более 15 тысяч квадратных метров рассчитан на 498 машино-мест. Помимо парковочных мест на первом этаже разместятся помещения общественного назначения», — рассказала министр правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Наталья Шувалова.
По информации застройщика, начать строительство планируется во втором квартале текущего года.
При создании облика здания авторы проекта вдохновлялись темой водной стихии.
«Фасады украшает композиция из алюминиевых ламелей. Их нерегулярный шаг напоминает движение набегающих волн. Плавный изгиб угловой части здания создает эффект непрерывного потока, усиливая пластическую выразительность формы. Тема получает продолжение в плоскости кровли, где появляются графические изображения кругов, расходящихся по водной глади», — отметила Александра Кузьмина, главный архитектор Московской области.
Таким образом, архитектурный нарратив выстраивается по нисходящей — от энергии и динамики у основания к созерцательному спокойствию на вершине, формируя целостный и выразительный художественный образ.
Колористическое решение здания представлено в монохромной серо-белой гамме и гармонирует с окружающей застройкой. Входные группы акцентированы козырьками, въезды и выезды для автомобилей оформлены информационно-навигационными конструкциями с подсветкой.
По проекту будет выполнено комплексное благоустройство прилегающей территории.
Проектировщик: Архитектурное бюро S.23.
Проект реализуется группой «Самолет».
Росстандарт опубликовал вторую редакцию проекта свода правил «Коллекторы коммуникационные. Правила проектирования ремонта железобетонных конструкций». Документ обновляет нормативную базу в области проектирования и ремонта коллекторных тоннелей и отражает накопленный за последние годы опыт эксплуатации и реконструкции таких сооружений.
Существенная часть изменений касается подхода к ремонту несущих конструкций. Впервые на уровне СП вводится понятие «конструкционный ремонт коллекторного тоннеля» — под ним понимаются работы, которые требуют частичного снятия нагрузки с ремонтируемых элементов. Это позволяет чётко задать границы для мероприятий, затрагивающих несущую способность, и зафиксировать необходимость их выполнения в условиях контролируемой разгрузки конструкций.
Отдельный блок посвящён методикам восстановления железобетонных элементов в зависимости от степени коррозионного повреждения арматуры. Проект СП описывает варианты ремонтных решений и способы восстановления несущей способности с учётом фактического состояния конструкций, что должно повысить обоснованность проектных решений и продлить срок службы коллекторных тоннелей.
Параллельно документ очищен от устаревших подходов, которые больше не обеспечивают требуемый уровень эксплуатационной надёжности. В новой редакции, в частности, ограничивается использование железобетонных изделий, изготовленных с применением тепловлажностной обработки, на отдельных участках коллекторов, сужаются возможности применения традиционных лакокрасочных покрытий для защиты металлоконструкций внутри тоннелей, прямо закрепляется недопустимость конструкционного ремонта без частичной разгрузки конструкций. Вводятся также дополнительные рамки для применения предписывающего метода нормирования, что подталкивает участников рынка к более точному инженерному обоснованию решений.
Новая редакция свода правил призвана сделать проектирование и ремонт коммуникационных коллекторов более предсказуемыми и технологически выверенными: от выбора материалов и защитных систем до организации работ на действующих объектах, где ключевым ориентиром становятся безопасность и долговечность конструкций.