Продолжается создание кампуса Университета ИТМО в Санкт-Петербурге
В Санкт-Петербурге реализуется проект комплексного научно-образовательного инновационного центра мирового уровня ИТМО Хайпарк. В него будет входить целый ряд объектов: от кампуса для магистрантов и аспирантов до Технологической долины. Главгосэкспертиза России одобрила корректировки проектно-сметной документации на этапе строительства второго корпуса общежития кампуса.
Проект реализуется в рамках государственной программы «Научно-технологическое развитие Российской Федерации» при поддержке Правительства Российской Федерации и Правительства Санкт-Петербурга.
Общежитие состоит из трех пятиэтажных блоков с подвалами. Его общая площадь составит более 16 тысяч кв. м.
Надземная часть корпуса будет разделена на три жилых блока, что позволит создать широкое разнообразие типов пространств между блоками.
В их центре запланирован перекрытый двор, а внутри него поэтажные галереи со входами в жилые ячейки. На первом этаже будет открытый коворкинг. Данное решение позволяет уйти от стандартного коридорного типа здания и создает многофункциональное пространство для различного общения студентов.
В общежитии будут проживать магистранты университета. Корпус рассчитан на 461 человека. В нем будет 49 одноместных жилых ячеек, 13 двухместных, 128 трехместных, а также 2 двухместные жилые ячейки для маломобильных групп населения. Все жилые комнаты оборудованы санузлами.
Ранее Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на строительство Центра информационных технологий, Центра фотоники и квантовых технологий, Центра наук о жизни и здоровье.
Застройщик – АО «ИТМО Хайпарк»
Генеральный проектировщик – ООО «Архитектурное бюро «Студия 44».
Росстандарт опубликовал вторую редакцию проекта свода правил «Коллекторы коммуникационные. Правила проектирования ремонта железобетонных конструкций». Документ обновляет нормативную базу в области проектирования и ремонта коллекторных тоннелей и отражает накопленный за последние годы опыт эксплуатации и реконструкции таких сооружений.
Существенная часть изменений касается подхода к ремонту несущих конструкций. Впервые на уровне СП вводится понятие «конструкционный ремонт коллекторного тоннеля» — под ним понимаются работы, которые требуют частичного снятия нагрузки с ремонтируемых элементов. Это позволяет чётко задать границы для мероприятий, затрагивающих несущую способность, и зафиксировать необходимость их выполнения в условиях контролируемой разгрузки конструкций.
Отдельный блок посвящён методикам восстановления железобетонных элементов в зависимости от степени коррозионного повреждения арматуры. Проект СП описывает варианты ремонтных решений и способы восстановления несущей способности с учётом фактического состояния конструкций, что должно повысить обоснованность проектных решений и продлить срок службы коллекторных тоннелей.
Параллельно документ очищен от устаревших подходов, которые больше не обеспечивают требуемый уровень эксплуатационной надёжности. В новой редакции, в частности, ограничивается использование железобетонных изделий, изготовленных с применением тепловлажностной обработки, на отдельных участках коллекторов, сужаются возможности применения традиционных лакокрасочных покрытий для защиты металлоконструкций внутри тоннелей, прямо закрепляется недопустимость конструкционного ремонта без частичной разгрузки конструкций. Вводятся также дополнительные рамки для применения предписывающего метода нормирования, что подталкивает участников рынка к более точному инженерному обоснованию решений.
Новая редакция свода правил призвана сделать проектирование и ремонт коммуникационных коллекторов более предсказуемыми и технологически выверенными: от выбора материалов и защитных систем до организации работ на действующих объектах, где ключевым ориентиром становятся безопасность и долговечность конструкций.