На Взлетной ул. к 2013 г. «Альянс-Авиа» построит вертодром для частников
Автономная некоммерческая организация (АНО) по оказанию авиационных услуг «Альянс-Авиа», учредителями которой являются глава Дирекции по строительству транспортного обхода вокруг Санкт-Петербурга Борис Мурашов и его заместитель Николай Горшнев, получило право на проведение изыскательских работ с целью определения возможности проектирования и строительства вертодрома в Московском районе, на Взлетной ул. Соответствующее постановление было утверждено сегодня на заседании городского правительства.
Помимо взлетно-посадочной площадки, в составе проекта предполагается создание ремонтной зоны, крытой и открытой стоянок для 50 вертолетов, а также строительство учебного центра, гостиницы и выставочного салона.
Как сообщил глава городского Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, вертодром планируется построить к 2013 г., если не помешает кризис. «Вертодром будет построен на средства АНО «Альянс-Авиа» для частных владельцев вертолетов, которые и являются членами этой некоммерческой организации. Объем средств будет определен после проведения изыскательских работ», - сказал он.
Общий размер участка может составить 152 га, из которых только 37 га планируется использовать под создание собственно вертодрома. «Большая площадь застройки объектами капстроительство может обременить проект существенными инвестиционными обязательствами», - заметил по этому поводу вице-губернатор Михаил Осеевский.
Конфликт ЗАО «СК «ГлавПромСтрой» и дочерней структуры австрийской девелоперской компании Warimpex – ООО «Авилен А.Г.» по поводу оплаты работ по нулевому циклу строительства «Аэропорт-Сити» (деловая зона Пулково-3) – это типичная для Петербурга ситуация, - считает адвокат Международной коллегии адвокатов «Санкт-Петербург», завотделением «Интерло» Надежда Мирошина. По ее словам петербургские компании и до кризиса, а в период кризиса – тем более, зачастую идут на неоправданные риски в надежде получить крупный контракт. «Я не имею права открыть сведения, предоставленные мне клиентами, но таких конфликтных случаев в городе довольно много и их количество в последнее время растет, - заявила она на пресс-конференции. – Не нужно думать, что иностранный инвестор приходит облагодетельствовать Россию, он приходит сюда за тем, чтобы делать здесь свой бизнес и находить свою выгоду».
В связи с эти адвокат рекомендует потенциальным партнерам иностранных компаний заранее проверять репутацию будущих заказчиков и не стесняться запрашивать правоустанавливающие документы, поскольку «это не только не отпугнет потенциального компаньона, но добавит вам авторитета, это общемировая практика», а кроме того нужно уделять огромное внимание составлению и изучению контрактов. «Идеальных договоров не бывает, - предупреждает Н.Мирошина. – Но отечественные предприниматели должны понимать, что они сталкиваются с принципиально иным менталитетом, с иным подходом к вопросам организации работ, качества, срокам, выполнению обязательств».
Адвокат перечислила стандартный набор ошибок и «ловушек» в таких контрактах: контракт на 2-3 страницы вместо нескольких томов, как это бытует в Европе; невнимание к разделам о штрафных санкциях, опционам, арбитражным оговоркам и недостаточное качество переводов. В том случае, если инвестор предлагает свой вариант контракта – все эти разделы могут содержать заведомые варианта ухода заказчика от ответственности, - отметила она. «Если вы не знаете, что такое опцион – не верьте объяснениям на слово, иначе вы будете вынуждены выполнять один заказ за другим, не получив оплаты за предыдущий, например, по причине неудовлетворительного качества работ», - пояснила Н.Мирошина.
Она также заметила, что страдают строители и в тех случаях, когда принимают арбитражные оговорки, позволяющие вести споры в соответствии с либеральными венскими законами, знаменитыми тем, что споры между подрядчиком и заказчиком в них только обозначены, но по существу не прописаны. Случались на петербургских стройках, по словам адвоката, и такие истории, когда прорабы и бригадиры расписывались в «журналах качества», за неведомые им нарушения, запротоколированные на английском.