Санкт-Петербург. Объединяющий элемент
Три московские компании ведут переговоры по возможности комплексного освоения территории района Кудрово в Ленобласти.
«Есть три московские компании, которые ведут с нами переговоры по возможности комплексного освоения территории района Кудрово», – заявил на пресс-конференции «Освоение земель вокруг КАД: интересы государства, бизнеса и потребителей» в ИА «Росбалт» генеральный директор ОАО «КАД – Ленобласть» Владимир Рыбальченко.
По его словам, стоимость лотов не является завышенной, и основная проблема срыва аукциона – это неуверенность инвестора в подготовке инженерной инфраструктуры района. «Мы сделаем все, чтобы убедить застройщиков, что эта территория будет подготовлена», – отметил Рыбальченко. Он считает, что главное достижение этого года – эта решение земельного вопроса по совхозам «Выборгский» и «Бугры». Ситуация с совхозом «Ручьи», который находится на территории Кудрово, остается сложной в связи с запутанностью процедуры оформления паев в 1996 году.
Трасса кольцевой дороги станет объединяющим элементом транспортной системы региона и соединит в единое целое все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина. Управление строительством КАД осуществляет ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», крупнейшим акционером которого (100%) является Российская Федерация. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект – дорога федерального значения. Однако в настоящее время город на паритетных началах с Министерством транспорта финансирует работы по созданию подходок к КАД: развязки на Софийской улице, на проспекте Косыгина, реконструкцию Октябрьской набережной с выходом к вантовому мосту.
По материалам ИА «Росбалт»
По его словам, стоимость лотов не является завышенной, и основная проблема срыва аукциона – это неуверенность инвестора в подготовке инженерной инфраструктуры района. «Мы сделаем все, чтобы убедить застройщиков, что эта территория будет подготовлена», – отметил Рыбальченко. Он считает, что главное достижение этого года – эта решение земельного вопроса по совхозам «Выборгский» и «Бугры». Ситуация с совхозом «Ручьи», который находится на территории Кудрово, остается сложной в связи с запутанностью процедуры оформления паев в 1996 году.
Трасса кольцевой дороги станет объединяющим элементом транспортной системы региона и соединит в единое целое все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина. Управление строительством КАД осуществляет ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», крупнейшим акционером которого (100%) является Российская Федерация. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект – дорога федерального значения. Однако в настоящее время город на паритетных началах с Министерством транспорта финансирует работы по созданию подходок к КАД: развязки на Софийской улице, на проспекте Косыгина, реконструкцию Октябрьской набережной с выходом к вантовому мосту.
По материалам ИА «Росбалт»
В ближайшем будущем ипотека в России, по мнению экспертов, не приобретет массового характера.
13 апреля в Москве прошел круглый стол «Практические проблемы развития ипотечного рынка в России» На встрече Экспертного совета Комиссии Совета Федерации РФ по законодательному обеспечению формирования рынка доступного жилья при поддержке консалтинговой компании СТК выступил Андрей Крутов, ответственный секретарь Совета, сообщив: «В процессе получения ипотечного кредита гражданину приходится взаимодействовать с большим количеством структур, что, в свою очередь, приводит к определенным проблемам во взаимодействии».
Также Крутов отметил, что российская ипотека не приобрела массового характера. «Пока нет серьезных оснований надеяться, что радужные прогнозы Германа Грефа о ежегодном выделении ипотечных кредитов миллиону человек оправдаются».
Экспертный Совет провел небольшое исследование, результаты которого показывают, что сегодняшние участники ипотечного рынка просто не смогут «переварить» такой объем сделок. Примером могут служить выданные в Москве за прошлый год около 4 тысяч ипотечных кредитов. «Если предположить, что Москва – это всего лишь 10% рынка, то, согласно планам министра экономического развития, к 2008 году цифра должна увеличится до 100 тысяч кредитов в год. Рост в 25 раз», – подчеркнул Андрей Крутов.
По его мнению, облегчить взаимодействие между заемщиком и участниками рынка ипотечного кредитования помогут ипотечные брокеры. «Уже в Москве ипотечные брокеры создаются на базе крупных риэлтерских компаний (Миэль, БЭСТ). Будут они самостоятельными структурами или продолжат работать в рамках риэлтерских организаций, покажет время», – отметил Крутов.
Одним из ипотечных брокеров, работающих в столице, является Русское ипотечное агентство. Как отметил генеральный директор агентства Виктор Котов, среди причин низкой ипотечной культуры в России можно выделить негативное отношение банков к клиентам. Банки привыкли работать с определенным финансовым контингентом, которому не соответствует обыкновенный заемщик, представляющий собой среднее звено. «Именно эти взаимоотношения между заемщиками и банком обеспечивает агентство, работая, прежде всего, с риэлтерами», – сказал Котов.
«За 4 месяца работы, с декабря 2004 года, агентством было выдано 100 кредитов общим объемом на 5 млн. долларов», – отметил генеральный директор Русского ипотечного агентства.
Также участники круглого стола отметили, что препятствием для массового развития ипотеки в России, кроме проблем на законодательном уровне и организационных проблем, является высокие процентные ставки и отсутствие наличных денег у граждан ввиду низких доходов.
По материалам RussianRealty
По материалам RussianRealty