На обходе Адлера стартовало строительство самой длинной эстакады
В Краснодарском крае продолжается строительство обхода Адлера. На сегодня дорожники приступили к подготовительным работам по возведению самой длинной эстакады, сообщил заместитель председателя Правительства, куратор Южного федерального округа Марат Хуснуллин.
«Обход Адлера – это крупный инфраструктурный проект, предусматривающий применение уникальных технических и технологических решений из‑за плотной городской застройки и сложного горного рельефа. Его реализация поможет вывести транзитный транспорт из курортной зоны и обеспечит комфортные условия для местных жителей и гостей Черноморского побережья. Всё это позволит обеспечить динамичное социально-экономическое развитие региона, а также откроет новые возможности для расширения внутреннего туризма. На объекте набраны хорошие темпы работ. Сегодня дорожники начали подготовку к возведению самой длинной эстакады вдоль левого берега реки Кудепсты с одной стороны и оползневого горного массива – с другой. Её протяжённость составит 916 м. Начинаться она будет у Тихого переулка и заканчиваться въездом в тоннели с западной стороны обхода. В её состав войдут два раздельных двухполосных путепровода. Устойчивость эстакады обеспечат 32 опоры высотой от 2,3 до 11,4 м. Для защиты опор от оползня планируется устройство 14 защитных железобетонных сооружений», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что искусственное сооружение пройдёт по отвесному склону горы, поэтому для надёжности эстакады будет возведён комплекс подпорных и противооползневых сооружений общей протяжённостью 1033 м.
По словам главы госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, в рамках подготовительных работ выполняется целый комплекс мероприятий.
«Сейчас мы создаём временную инфраструктуру, необходимую для начала строительно-монтажных работ. Возводим подъездную дорогу, перекладываем инженерные коммуникации, в частности сети водо- и газоснабжения, а также муниципальный магистральный водовод диаметром 800 мм. Вместе с этим с западной стороны монтируем опалубку у опор мостовых переходов через реку Кудепсту. Началась подготовка к бетонированию пролётных строений», – уточнил Вячеслав Петушенко.
Дорожный обход Адлера войдёт в состав перспективной магистрали от трассы М-4 «Дон» до Сочи.
Вартовчане определили, как должны выглядеть две ключевые точки притяжения у реки Обь - площадь возле причала и территория между двумя большими новостройками рядом. Голосования прошли на платформе «Решаем вместе» в ноябре 2025-го и в январе 2026-го. Консолидированное мнение горожан оказалось предельно четким.
Локация 1: район Речпорта и улицы Чапаева. Здесь выбирали между урбанизмом («Природа и индустрия») и комфортом («Место встречи»). Итог: жители проголосовали за уют. Проект «Место встречи» победил с огромным отрывом — его поддержали 511 человек из 600 принявших участие в голосовании. Людям нужны кафе и спокойные зоны отдыха, а не «суровая» промышленная эстетика.
Локация 2: створ улицы Пикмана и набережной между МФК "Рябина" и мечетью. В этой части набережной вартовчане, наоборот, выбрали активность. Концепция «Свобода движения» обошла вариант «Индустриальная гармония» (396 голосов против 251). Победивший проект предлагает насытить пространство спортивными площадками, яркими цветами и динамичными линиями.
Любопытная деталь: оба проекта со словом «индустрия» в названии проиграли. Похоже, северяне хотят видеть в парках уют и природу, а не напоминание о работе и промзонах. Тренд показательный, хоть выборка и небольшая. Урбанисты, мотайте на ус!
Что дальше? Выбор жителей ляжет в основу реальных планов благоустройства. Теперь задача проектировщиков и строителей — перенести эти пожелания с эскизов на местность.