На обходе Адлера стартовало строительство самой длинной эстакады
В Краснодарском крае продолжается строительство обхода Адлера. На сегодня дорожники приступили к подготовительным работам по возведению самой длинной эстакады, сообщил заместитель председателя Правительства, куратор Южного федерального округа Марат Хуснуллин.
«Обход Адлера – это крупный инфраструктурный проект, предусматривающий применение уникальных технических и технологических решений из‑за плотной городской застройки и сложного горного рельефа. Его реализация поможет вывести транзитный транспорт из курортной зоны и обеспечит комфортные условия для местных жителей и гостей Черноморского побережья. Всё это позволит обеспечить динамичное социально-экономическое развитие региона, а также откроет новые возможности для расширения внутреннего туризма. На объекте набраны хорошие темпы работ. Сегодня дорожники начали подготовку к возведению самой длинной эстакады вдоль левого берега реки Кудепсты с одной стороны и оползневого горного массива – с другой. Её протяжённость составит 916 м. Начинаться она будет у Тихого переулка и заканчиваться въездом в тоннели с западной стороны обхода. В её состав войдут два раздельных двухполосных путепровода. Устойчивость эстакады обеспечат 32 опоры высотой от 2,3 до 11,4 м. Для защиты опор от оползня планируется устройство 14 защитных железобетонных сооружений», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что искусственное сооружение пройдёт по отвесному склону горы, поэтому для надёжности эстакады будет возведён комплекс подпорных и противооползневых сооружений общей протяжённостью 1033 м.
По словам главы госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, в рамках подготовительных работ выполняется целый комплекс мероприятий.
«Сейчас мы создаём временную инфраструктуру, необходимую для начала строительно-монтажных работ. Возводим подъездную дорогу, перекладываем инженерные коммуникации, в частности сети водо- и газоснабжения, а также муниципальный магистральный водовод диаметром 800 мм. Вместе с этим с западной стороны монтируем опалубку у опор мостовых переходов через реку Кудепсту. Началась подготовка к бетонированию пролётных строений», – уточнил Вячеслав Петушенко.
Дорожный обход Адлера войдёт в состав перспективной магистрали от трассы М-4 «Дон» до Сочи.
Новый дорожный сезон — это не только старт новых строек, но и завершение проектов, начатых в прошлые годы. По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» стройкомплекс региона продолжает работу на важных региональных трассах, чтобы уже в этом году ввести их в эксплуатацию.
Управление автомобильных дорог Югры поделилось информацией, где именно техника продолжит работу:
Трасса Нижневартовск — Радужный (участок 6–12 км). Здесь мы выходим на финальный этап капитального ремонта. Основной объем работ по расширению дороги с 2 до 4 полос уже выполнен — уложено более 112 тыс. м² нового полотна. План на этот сезон: «одеть» дорогу в инфраструктуру. Установим 6 км барьерного ограждения (чтобы исключить «встречку»), смонтируем освещение и светофоры.
Сдача объекта: октябрь 2026 года.
Трасса Нягань — Приобье (участок 20 км). Этот переходящий объект фактически готов. Асфальт уложен, профиль дороги выровнен. Сейчас ждем устойчивого тепла, чтобы комиссия могла проверить качество и официально принять дорогу в эксплуатацию.
Трасса Стрежевой — Нижневартовск (11,5 км). Важнейшая артерия, связывающая Югру и Томскую область. Жители долго ждали обновления этого маршрута. Что сделано: уложены два слоя асфальта. Что предстоит: в этом сезоне нанесем разметку, доделаем обочины и полностью закроем вопрос с ремонтом этого участка.
Мост через реку Ампута (трасса Радужный — Новоаганск). Здесь подрядчики также продолжают капитальный ремонт, который завершится в текущем году.
Работа на переходящих объектах обеспечивает непрерывность дорожного строительства: пока проектируются новые участки, на новых уже режут красные ленточки.