На восточном обходе Грозного построят мосты через Сунжу и Аргун
В Чеченской республике пройдет строительство и реконструкция участков федеральных автодорог Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала и Р-217 «Кавказ» на подъезде к городу Грозному. В результате будет создано новое направление скоростной трассы в обход чеченской столицы с восточной стороны. Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на первый этап реализации проекта.
Четырехполосную автодорогу в обход Грозного построят по нормам категории IБ, допускающей движение со скоростью 120 км/ч. Трасса пройдет по территории Грозненского и Шалинского районов Чеченской Республики.
«Проектная длина участка обхода Грозного составляет 19,875 км. На всем протяжении новой автодороги планируется устройство четырех транспортных развязок, а также 15 искусственных сооружений, в том числе мостов, путепроводов, переездов для сельхозтехники и скотопрогонов», - рассказал главный эксперт проекта Сергей Домницкий.
Самыми крупными из мостовых сооружений станут переходы через реки Сунжа и Аргун с длиной пролетов 205,75 и 338,11 м соответственно.
«В створе проектируемых мостов потребуется строительство берегоукрепительных сооружений. Их длина составит около 316 м на Сунже и около 267 метров - на Аргуне», - уточнил эксперт.
Кроме того, при строительстве обхода Грозного пройдут работы по переустройству инженерных коммуникаций, в том числе более 14,6 км линий электропередач, а также магистральных линий волоконно-оптической связи, сетей газоснабжения и нефтегазопроводов.
Вдоль новой автодороги установят наружное освещение, шумозащитные экраны, локальные очистные сооружения и иные объекты и сооружения для обслуживания и безопасной эксплуатации скоростной трассы.
Заказчик – ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Кавказ» Федерального дорожного агентства».
Генеральный проектировщик – ООО «Стройпроект».
Масштабная реконструкция водовода завершена в Великих Луках. Работы проводились в рамках федерального проекта «Модернизация коммунальной инфраструктуры» национального проекта «Инфраструктура для жизни».
В ходе реконструкции использовалась современная методология бестраншейной и открытой прокладки труб с полной заменой магистрали. Вместо изношенных стальных труб диаметром 250 мм проложено 1629 метров новых напорных труб из полиэтилена диаметром 400 мм. Данный материал обладает повышенной коррозионной стойкостью, гибкостью, долговечностью, выдерживает высокие нагрузки и значительно снижает риски аварий.
Специалисты установили новую
Реализация проекта позволит снизить риск аварийных ситуаций, подтоплений территорий и железнодорожных путей, повысит экологическую и техногенную безопасность города, а также значительно улучшит качество коммунальных услуг для жителей.