На восточном обходе Грозного построят мосты через Сунжу и Аргун
В Чеченской республике пройдет строительство и реконструкция участков федеральных автодорог Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала и Р-217 «Кавказ» на подъезде к городу Грозному. В результате будет создано новое направление скоростной трассы в обход чеченской столицы с восточной стороны. Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на первый этап реализации проекта.
Четырехполосную автодорогу в обход Грозного построят по нормам категории IБ, допускающей движение со скоростью 120 км/ч. Трасса пройдет по территории Грозненского и Шалинского районов Чеченской Республики.
«Проектная длина участка обхода Грозного составляет 19,875 км. На всем протяжении новой автодороги планируется устройство четырех транспортных развязок, а также 15 искусственных сооружений, в том числе мостов, путепроводов, переездов для сельхозтехники и скотопрогонов», - рассказал главный эксперт проекта Сергей Домницкий.
Самыми крупными из мостовых сооружений станут переходы через реки Сунжа и Аргун с длиной пролетов 205,75 и 338,11 м соответственно.
«В створе проектируемых мостов потребуется строительство берегоукрепительных сооружений. Их длина составит около 316 м на Сунже и около 267 метров - на Аргуне», - уточнил эксперт.
Кроме того, при строительстве обхода Грозного пройдут работы по переустройству инженерных коммуникаций, в том числе более 14,6 км линий электропередач, а также магистральных линий волоконно-оптической связи, сетей газоснабжения и нефтегазопроводов.
Вдоль новой автодороги установят наружное освещение, шумозащитные экраны, локальные очистные сооружения и иные объекты и сооружения для обслуживания и безопасной эксплуатации скоростной трассы.
Заказчик – ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Кавказ» Федерального дорожного агентства».
Генеральный проектировщик – ООО «Стройпроект».
В Башкортостане в 2025 году привели в нормативное состояние 221 км опорной дорожной сети в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Так, в 2025 году работы проводили на дорогах Бураево – Старобалтачево – Куеда, Белорецк – Учалы – Миасс, Магнитогорск – Ира, Стерлитамак – Белорецк - Магнитогорск, Кушнаренково − Чекмагуш – Бакалы, Уфа – Инзер – Белорецк и других.
– Это основные дороги, которые связывают районные центры со столицей республики – Уфой, ведут к важным туристическим объектам, транспортным и логистическим узлам, крупным промышленным предприятиям и кластерам. Они также обеспечивают выход на федеральные трассы. Поэтому таким транспортным артериям дорожники уделяют особое внимание, – рассказала министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан Любовь Минакова.
Общая протяженность опорной дорожной сети Башкортостана составляет около 4 тыс. км. Из них дорог регионального значения - 3188 км. В соответствии с поручением Президента страны Владимира Путина к концу 2030 года доля дорог опорной сети, находящейся в нормативном состоянии, должна соответствовать 85%. По итогам 2025 года этот показатель достиг 72,5%.
С 2022 года в рамках нацпроектов «Безопасные качественные дороги» и «Инфраструктура для жизни» в нормативное состояние привели около 400 км региональных дорог, входящих в опорную сеть. В 2026 году работы по приведению в нормативное состояние дорог, мостов и путепроводов опорной сети продолжатся.