Строительство новой котельной в городе Шагонаре начнётся уже в первом полугодии 2026 года
Об этом в своем официальном телеграм-канале сообщил глава Тувы Владислав Ховалыг. На днях руководитель региона провел рабочее совещание с участием представителей профильных министерств и ведомств, где обсуждались ключевые энергетические проекты республики. В частности, были рассмотрены вопросы строительства новых котельных в городах Шагонар и Ак-Довурак.
По словам Владислава Ховалыга, в текущем году для проекта Ак-Довуракской котельной будет подготовлена вся необходимая техническая документация. На объекте в Шагонаре уже начнутся строительные работы.
«По каждому объекту будет сформирована четкая дорожная карта. Эти задачи являются частью нашей масштабной работы по развитию энергетики, которую я обозначил в своем недавнем послании Верховному Хуралу», - подчеркнул глава Тувы.
Он также выразил уверенность, что реализация данных проектов создаст надежную энергетическую инфраструктуру, необходимую для долгосрочного социально-экономического развития региона.
Планы по строительству новых котельных в Шагонаре и Ак-Довураке включены в комплексную программу модернизации коммунального хозяйства республики, рассчитанную до 2030 года. В Министерстве топлива и энергетики региона подчеркнули, что проекты будут реализованы в соответствии с актуальными требованиями к объектам теплоснабжения, с использованием современного оборудования и материалов. Внедрение передовых технологий позволит значительно сократить затраты на производство тепловой энергии и обеспечить жителей качественным и надежным отоплением и горячим водоснабжением.
Согласован архитектурно-градостроительный облик служебного гаража в составе многофункционального комплекса на территории Электростанции №2 Центральной ТЭЦ ПАО «ТГК-1» на Новгородской улице, дом 11, литера А (1 этап).
Генеральный проектировщик - ООО «Спектрум-Холдинг», авторы концепции - ООО «Бюро В», заказчик - ООО «ГЭХ- Развитие территорий».
Проектными решениями предусматривается размещение открытой стоянки со встроенными служебными и вспомогательными помещениями охраны. Существующие кирпичные стены северо-восточного фасада бывшего машинного зала сохраняются в аутентичном решении: кирпичные с оштукатуриванием и окрашиванием в нейтральные в бежево-серые тона. Большие открытые проемы заполнены воздухопроницаемыми экранами из вертикальных металлических ламелей.