Пушкинский район Петербурга развивается
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства подведены итоги развития Пушкинского района в 2025 году. Обсуждалась программа социально-экономического развития района на 2026-2028 годы.
Рассматривался вопрос улучшения транспортной инфраструктуры Пушкинского района. Этому способствует в том числе строительство скоростной трамвайной линии от ст.метро «Купчино» до Славянки. В декабре 2025 года было открыто движение до Валдайской улицы в Шушарах и в обратном направлении.
Среднесуточный пассажиропоток по первому этапу линии составляет более девяти тысяч человек.
С начала эксплуатации трамваи линии «Славянка» перевезли более 325 тысяч пассажиров.
В планах на этот год – полностью реализовать проект и запустить движение до конечной остановки «Колпинское шоссе» в микрорайоне Славянка. На втором этапе добавятся еще 13 остановок и 10,5 км пути.
Об этом губернатор Александр Беглов заявил в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Он подчеркнул, что с октября 2025 года на прокладке тоннелей метро работают одновременно пять проходческих комплексов, что сразу и очень существенно увеличило темпы проходки.
«За три месяца – ноябрь, декабрь и январь – пятью щитами пройдено 1800 погонных метров. Для сравнения, в 2024-м за весь год в Петербурге было пройдено 1300 погонных метров. За прошлый 2025-й год – 4700 погонных метров. Если пересчитать в расчёте на три месяца, то нынешние темпы на 13 процентов выше прошлогодних. И ровно в четыре раза выше темпов позапрошлого», – отметил Александр Беглов.
Он напомнил, что в конце прошлого года был открыт первый пусковой участок Красносельско-Калининской линии со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная». Определены планы по вводу следующих семи станций. В частности, строится второй участок шестой «коричневой» линии со станциями «Боровая», «Заставская», «Броневая» и «Каретная». Его ориентировочная длина составляет семь километров. Срок сдачи намечен на 2030 год.
Губернатор подчеркнул, что сейчас город сосредоточил все ресурсы на выполнении взятых обязательств по сооружению метро. По мере возможностей строители начинают действовать на опережение. Это касается и продления Фрунзенско-Приморской линии на севере Комендантского проспекта, и следующих пусковых участков Красносельско-Калининской линии.
Один из них пройдёт от «Юго-Западной» в сторону Сосновой Поляны. Как сказал Александр Беглов, здесь прорабатываются разные варианты, так как важно учесть весь комплекс вопросов – геологию, транспорт, имущественные отношения.
«Это направление у нас в приоритете. В течение этого года планируем определиться с конкретной трассировкой. После этого приступим к подготовке градостроительной документации – проекта планировки территории для размещения линейного объекта», – сказал глава Северной столицы.
Губернатор также рассказал о работе по восстановлению специального комплекса для проходки наклонных ходов. Он важен для строительства станций в центральных районах, чтобы не допустить проседания грунта на поверхности и не повредить существующие здания. Проходческий комплекс произведен в Германии, но петербургские специалисты планируют возвратить его к работе до конца этого года, как это было сделано с двухпутным щитом «Надежда».
Он напомнил, что Петербург заложил на развитие метро 200 миллиардов рублей в бюджет на три ближайших года. Губернатор также заявил о готовности города при получении федерального софинансирования строить метро еще быстрее и выполнить указание Президента – проработать проект строительства метро от станции Проспект Ветеранов до аэропорта «Пулково» с последующим продлением до «Экспофорума».