В Карачаево-Черкесии модернизируют школы для обучения в одну смену
После капитального ремонта самая большая школа Черкесска - гимназия №17 - откроет двери для учащихся в первую смену. Здесь учатся более 2200 детей.
Сегодня ход ремонта проверила мониторинговая группа. В ее состав вошли сенатор РФ от КЧР Крыма Казаноков, депутат Госдумы РФ Солтан Узденов, вице-премьер КЧР Марат Урусов, министр строительства и ЖКХ Рашид Узденов, депутаты Парламента КЧР Руслан Джамбаев и Фатима Карданова, представители Дирекции капитального строительства.
В гимназии полностью обновлены инженерные сети. Помещения отремонтированы, включая спортивный и актовый залы. Пищеблок оснащен новой техникой, установлены новые двери и полы. По инициативе «Единой России» появится новая мебель. Гимназия будет работать в одну смену, так как еще один корпус, где учатся 600 младших школьников, уже отремонтирован.
Участники мониторинговой группы также оценила ремонт школы в посёлке Кавказский, выполненный по федеральной программе «Молодёжь и дети». Обновлены учебные кабинеты, спортивный зал, столовая и зоны отдыха. Заменены инженерные коммуникации, выполнена внутренняя отделка. Создано современное и комфортное пространство для учеников и педагогов. Гости пообщались с педагогами и учащимися, узнали об организации бесплатного горячего питания.
Следующим объектом для посещения стала школа села Чапаевское им. Хачирова И.А. Ремонт здесь почти завершен, проводятся пусконаладочные работы и оснащение помещений. Школа готовится к тожественному открытию в начале апреля. Обновлены классы, спортивный зал, столовая и общественные зоны. Создана современная образовательная среда.
Группа отметила, что благодаря федеральной программе школы получают современные условия для обучения и соответствуют новым стандартам, а создание безопасной и комфортной среды остается приоритетной задачей для органов власти всех уровней.
В Думе города прошли депутатские слушания, на которых народные избранники обсуждали результаты научно-исследовательской работы по разработке и актуализации комплексной схемы и проектов организации дорожного движения в Нижневартовске.
В декабре прошлого года депутаты городской Думы поручили администрации рассмотреть варианты создания кольцевых развязок для разгрузки и дальнейшего развития дорожно-транспортной сети Нижневартовска. Речь шла о перекрестках Индустриальная – РЭБ флота (2П-2), Интернациональная – Северная, Мира – Кузоваткина, Мира – Дзержинского, 60 лет Октября – проспект Победы, 60 лет Октября – Нефтяников, 60 лет Октября – Дружбы Народов, Спортивная – Нефтяников, Спортивная – Дзержинского и Ленина – Нефтяников. Для выполнения комплексной схемы организации дорожного движения были приглашены специалисты из Российского университета транспорта.
Согласно представленной информации наиболее значительные транспортные потоки, концентрируются на «каркасных» улицах города, в том числе на улицах 60 лет Октября, Ленина, Мира, Интернациональная, Северная, Ханты-Мансийская, Чапаева, Маршала Жукова, Индустриальная. При этом, загрузка на прочих улицах города также является значительной и может достигать 1000 транспортных средств в пиковый период. На сегодняшний день уровень автомобилизации на территории г. Нижневартовска составляет более 500 транспортных средств на 1000 жителей. Вместе с тем, прогнозируется его дальнейшее увеличение до 580 транспортных средств на 1000 жителей до 2035 года.
По результатам исследовательской работы, принимая во внимание ограничения, сформированные текущей конфигурацией улично-дорожной сети, для перераспределения транспортных потоков, разгрузки уже существующих каркасных улиц и перегруженных пересечений, требуются мероприятия по строительству и реконструкции улиц: 60 лет Октября и Ханты-Мансийская, Омская и Таёжная, строительство путепровода в створе улицы Дзержинского до Северного широтного коридора, строительство дублера улицы Индустриальная по трассе ул. 9П, продление улиц Ленина и Мира в направлении Старого Вартовска и строительство обхода от транспортной развязки на автомобильной дороге в сторону Излучинска до перспективных продлений улиц Ленина и Мира. Что же касается дополнительных кольцевых развязок, то по словам московских исследователей на сегодняшний день их строительству препятствует множество факторов, в том числе нецелесообразность и малая эффективность при высокой стоимости реализации.
В общей сложности ученые Российского университета транспорта дали около 500 рекомендаций по улучшению дорожно-транспортной сети. Часть из них требуют отдельного обсуждения. По мнению инициатора и последовательно выступающего за строительство новых кольцевых развязок депутата Сергея Землянкина, эту тему необходимо прорабатывать дальше. Тем более, что представленные изыскания и предложенные мероприятия рассчитаны до 2035 года, так что их реализация будет не быстрой, а вопрос новых кольцевых развязок будет актуальным надолго, и вполне возможно в будущем появятся и возможности, и ресурсы для его решения.
На слушаниях решили, что появившееся вопросы народные избранники проработают с московскими экспертами индивидуально. Но в общем и целом, участники слушаний отметили высокий уровень проработки и хорошую детализацию представленного плана модернизации дорожной сети города.