Санкт-Петербург. ТСЖ везде у нас дорога
Шестьдесят процентов средств, затрачиваемых Петербургом на подготовку жилого фонда к зиме, выбрасываются на ветер.Председатель Жилищного комитета администрации Санкт-Петербурга Юнис Лукманов заявил, что к предстоящему отопительному сезону подготовлено 99% зданий, состоящих на техобслуживании подведомственных комитету организаций. Завершить все работы капитального характера и подготовить к отопительному сезону парадные планируется до объявления режима периодического протапливания зданий.
В ходе реформирования ЖКХ в 2005 году были проведены открытые конкурсы на право заключения договоров на организацию управления и обеспечение технической эксплуатации объектов недвижимости города. Среди победителей оказалось 9 частных управляющих компаний, которые успешно провели подготовку жилого фонда на обслуживаемых ими участках к отопительному сезону.
Но несмотря на столь оптимистичные данные глава Жилищного комитета посетовал, что в условиях, когда ТСЖ организованы далеко не во всех многоквартирных домах, «60 процентов средств, затрачиваемых гордом на подготовку жилого фонда к зиме попросту «выбрасываются на ветер». «Из парадных выносятся рамы, срезаются радиаторы буквально через несколько дней после их установки. Делают ли это несознательные жильцы или кто-то еще, неизвестно. До тех пор, пока у каждого дома не появится хозяин, такие случаи будут повторяться. Создание ТСЖ – один из способов повысить сознательность граждан», – подчеркнул Юнис Лукманов.
Сейчас в Санкт-Петербурге зарегистрировано 1400 товариществ собственников жилья. Только за сентябрь было создано 100 ТСЖ, что в два раза больше, чем в августе. По мнению председателя Жилищного комитета, эти данные иллюстрируют то доверие, которое начинают испытывать петербуржцы к институту ТСЖ. Товариществам собственников удобнее сотрудничать с управляющими компаниями, к их требованиям более внимательно относятся и в Комитете по сравнению с частными заявлениями граждан. Одним словом, условия, создавшиеся в ходе проведения реформы ЖКХ, сами подталкивают жителей к созданию ТСЖ.
Сознательность населения надо повышать и в вопросе оплаты за квартиру и коммунальные услуги. По данным, оглашенным председателем Жилищного комитета, долг города перед естественными монополистами на сегодняшний день составляет 3,7 млрд рублей. На 510 тыс. лицевых счетов не поступают коммунальные платежи, т.е. примерно каждый четвертый житель Санкт-Петербурга попадает в категорию неплательщиков. Подобная ситуация в ближайшем будущем может привести к кустовым отключениям водо- и теплоснабжения монополистами. Таким образом, от действий, а точнее, бездействия неплательщиков могут пострадать и те граждане, которые долгов перед городом и монополистами не имеют. Перед лицом такой угрозы сами жильцы домов, по мнению Юниса Лукманова, должны находить рычаги воздействия на своих несознательных соседей.
Город, в свою очередь, продолжит кампанию по выселению злостных неплательщиков из занимаемых ими муниципальных квартир. Первый случай выселения стал тревожным сигналом для многих должников. В 2005 году в суды города было подано около 800 исковых заявлений на выселение. После знаменитого процесса Сосновских примерно 700 из них было отозвано вследствие произведенных оплат. В настоящее время в судах остается 113 исков, и в октябре этого года пройдет несколько процессов.
Однако это не означает внедрение практики повальных выселений. «Мы будем серьезно подходить к анализу групп населения, проводить индивидуальную работу в каждом конкретном случае», – подчеркнул Юнис Лукманов.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
В ходе реформирования ЖКХ в 2005 году были проведены открытые конкурсы на право заключения договоров на организацию управления и обеспечение технической эксплуатации объектов недвижимости города. Среди победителей оказалось 9 частных управляющих компаний, которые успешно провели подготовку жилого фонда на обслуживаемых ими участках к отопительному сезону.
Но несмотря на столь оптимистичные данные глава Жилищного комитета посетовал, что в условиях, когда ТСЖ организованы далеко не во всех многоквартирных домах, «60 процентов средств, затрачиваемых гордом на подготовку жилого фонда к зиме попросту «выбрасываются на ветер». «Из парадных выносятся рамы, срезаются радиаторы буквально через несколько дней после их установки. Делают ли это несознательные жильцы или кто-то еще, неизвестно. До тех пор, пока у каждого дома не появится хозяин, такие случаи будут повторяться. Создание ТСЖ – один из способов повысить сознательность граждан», – подчеркнул Юнис Лукманов.
Сейчас в Санкт-Петербурге зарегистрировано 1400 товариществ собственников жилья. Только за сентябрь было создано 100 ТСЖ, что в два раза больше, чем в августе. По мнению председателя Жилищного комитета, эти данные иллюстрируют то доверие, которое начинают испытывать петербуржцы к институту ТСЖ. Товариществам собственников удобнее сотрудничать с управляющими компаниями, к их требованиям более внимательно относятся и в Комитете по сравнению с частными заявлениями граждан. Одним словом, условия, создавшиеся в ходе проведения реформы ЖКХ, сами подталкивают жителей к созданию ТСЖ.
Сознательность населения надо повышать и в вопросе оплаты за квартиру и коммунальные услуги. По данным, оглашенным председателем Жилищного комитета, долг города перед естественными монополистами на сегодняшний день составляет 3,7 млрд рублей. На 510 тыс. лицевых счетов не поступают коммунальные платежи, т.е. примерно каждый четвертый житель Санкт-Петербурга попадает в категорию неплательщиков. Подобная ситуация в ближайшем будущем может привести к кустовым отключениям водо- и теплоснабжения монополистами. Таким образом, от действий, а точнее, бездействия неплательщиков могут пострадать и те граждане, которые долгов перед городом и монополистами не имеют. Перед лицом такой угрозы сами жильцы домов, по мнению Юниса Лукманова, должны находить рычаги воздействия на своих несознательных соседей.
Город, в свою очередь, продолжит кампанию по выселению злостных неплательщиков из занимаемых ими муниципальных квартир. Первый случай выселения стал тревожным сигналом для многих должников. В 2005 году в суды города было подано около 800 исковых заявлений на выселение. После знаменитого процесса Сосновских примерно 700 из них было отозвано вследствие произведенных оплат. В настоящее время в судах остается 113 исков, и в октябре этого года пройдет несколько процессов.
Однако это не означает внедрение практики повальных выселений. «Мы будем серьезно подходить к анализу групп населения, проводить индивидуальную работу в каждом конкретном случае», – подчеркнул Юнис Лукманов.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Так оценила губернатор Валентина Матвиенко усилия метростроевцев, приложенные в последнее десятилетие к сооружению петербургской подземки.До ноября текущего года на стол губернатору должны лечь предложения метростроевцев о реализации программы строительства наклонных ходов. Так распорядилась Валентина Матвиенко в ходе недавнего совещания в Смольном.
Поясним: ввод в эксплуатацию ряда станций метрополитена тормозится по причине отсутствия возможности сооружения наклонных ходов, обеспечивающих выход пассажиров на поверхность. Наиболее показательный пример – станция «Адмиралтейская». Сегодня поезда проходят подземный вестибюль без остановки. Вопрос о создании наземного вестибюля остается нерешенным, поскольку дом в Кирпичном переулке, на который пришлись планы метростроителей, еще предстоит расселить. Те же проблемы подстерегают и станцию «Спортивная». Как известно, при проектировании у станции помимо существующего планировалось еще два выхода: на стадион «Петровский» и на Васильевский остров в районе Среднего проспекта. Однако не так давно выяснилось, что именно на месте будущего наземного вестибюля «Спортивной» находится «вновь выявленный» объект охраны КГИОП. Ситуация усугубляется тем, что выявленный объект находится в собственности, соответственно, в разрешении вопроса должны участвовать как минимум две стороны: КУГИ и КГИОП.
В числе проблемных – и наземный вестибюль спроектированной станции «Обводный канал». Здесь основная забота – перенос инженерных сетей, которыми пронизано все пространство существующей набережной. «Обводный канал» призвана стать одной из важных ключевых точек так называемого Фрунзенского радиуса. Сооружение этой ветки метро значилось еще в Генеральном плане развития Ленинграда почти полувековой давности. Сам глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров признается, что со времени начала строительства Фрузенской ветки прошло более десятка лет. По словам Вадима Александрова, за этот период только в консервацию и поддержание подземки было вложено около 150 млн рублей. «Все, что было сделано, сгнило за 12 лет, тем временем на смену пришли новые технологии», – сказал Вадим Александров.
Согласно планам метростроителей, первые новые станции петербургской подземки мы увидим не раньше 2008 года. Так заявил глава метрополитена Владимир Гарюгин. «С ума сошел», – непосредственно реагировала на это Валентина Матвиенко. Одновременно с этим губернатор потребовала сосредоточить все усилия подземных строителей на сооружении Фрунзенского радиуса. «В 2008 году мы обязаны запустить эту линию. Люди устали ждать», – подчеркнула губернатор. Фрунзенский радиус – ветка метро с тремя станциями («Волковская», «Проспект Мира» и «Звенигородская») – должен разгрузить Купчино и Фрунзенский район.
В качестве контраргумента Владимир Гарюгин предложил создать специальный штаб для координации строительства петербургского метрополитена. Согласно мнению губернатора, состав штаба должен быть сформирован до 1 октября 2005 года, а собираться на заседания его участники будут не реже одного раза в месяц.
Справка
В 2005 году на строительство петербургского метро выделено более 4 млрд рублей из городского и федерального бюджетов. В 2006 году проектом адресной инвестиционной программы предусмотрено выделить из городского бюджета еще более 3 млрд рублей. Помимо Фрунзенской ветки, среди первоочередных объектов петербургских метростроителей – реконструкция наклонных ходов станций «Балтийская», «Достоевская» и «Нарвская», строительство выходов «Адмиралтейской» и «Спортивной», завершение строительства станции «Парнасская».
Источник: «Строительный Еженедельник»
Поясним: ввод в эксплуатацию ряда станций метрополитена тормозится по причине отсутствия возможности сооружения наклонных ходов, обеспечивающих выход пассажиров на поверхность. Наиболее показательный пример – станция «Адмиралтейская». Сегодня поезда проходят подземный вестибюль без остановки. Вопрос о создании наземного вестибюля остается нерешенным, поскольку дом в Кирпичном переулке, на который пришлись планы метростроителей, еще предстоит расселить. Те же проблемы подстерегают и станцию «Спортивная». Как известно, при проектировании у станции помимо существующего планировалось еще два выхода: на стадион «Петровский» и на Васильевский остров в районе Среднего проспекта. Однако не так давно выяснилось, что именно на месте будущего наземного вестибюля «Спортивной» находится «вновь выявленный» объект охраны КГИОП. Ситуация усугубляется тем, что выявленный объект находится в собственности, соответственно, в разрешении вопроса должны участвовать как минимум две стороны: КУГИ и КГИОП.
В числе проблемных – и наземный вестибюль спроектированной станции «Обводный канал». Здесь основная забота – перенос инженерных сетей, которыми пронизано все пространство существующей набережной. «Обводный канал» призвана стать одной из важных ключевых точек так называемого Фрунзенского радиуса. Сооружение этой ветки метро значилось еще в Генеральном плане развития Ленинграда почти полувековой давности. Сам глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров признается, что со времени начала строительства Фрузенской ветки прошло более десятка лет. По словам Вадима Александрова, за этот период только в консервацию и поддержание подземки было вложено около 150 млн рублей. «Все, что было сделано, сгнило за 12 лет, тем временем на смену пришли новые технологии», – сказал Вадим Александров.
Согласно планам метростроителей, первые новые станции петербургской подземки мы увидим не раньше 2008 года. Так заявил глава метрополитена Владимир Гарюгин. «С ума сошел», – непосредственно реагировала на это Валентина Матвиенко. Одновременно с этим губернатор потребовала сосредоточить все усилия подземных строителей на сооружении Фрунзенского радиуса. «В 2008 году мы обязаны запустить эту линию. Люди устали ждать», – подчеркнула губернатор. Фрунзенский радиус – ветка метро с тремя станциями («Волковская», «Проспект Мира» и «Звенигородская») – должен разгрузить Купчино и Фрунзенский район.
В качестве контраргумента Владимир Гарюгин предложил создать специальный штаб для координации строительства петербургского метрополитена. Согласно мнению губернатора, состав штаба должен быть сформирован до 1 октября 2005 года, а собираться на заседания его участники будут не реже одного раза в месяц.
Справка
В 2005 году на строительство петербургского метро выделено более 4 млрд рублей из городского и федерального бюджетов. В 2006 году проектом адресной инвестиционной программы предусмотрено выделить из городского бюджета еще более 3 млрд рублей. Помимо Фрунзенской ветки, среди первоочередных объектов петербургских метростроителей – реконструкция наклонных ходов станций «Балтийская», «Достоевская» и «Нарвская», строительство выходов «Адмиралтейской» и «Спортивной», завершение строительства станции «Парнасская».
Источник: «Строительный Еженедельник»
Подписывайтесь на нас: