12 инновационных технологий в сфере водоснабжения одобрены в Подмосковье
Научно-технический совет при Министерстве ЖКХ Московской области продолжает работу по сопровождению передовых разработок водоснабжения и водоотведения региона. В 2025 году по итогам экспертизы было одобрено 12 таких технологий.
Работа над каждым проектом ведется по четкому регламенту. Сначала решения проходят техническую и экономическую экспертизу, затем их представляют на заседании с участием экспертов, в число которых входят представители Российской академии наук, инженеры ведущих профильных вузов, специалисты инновационного центра «Сколково» и проектных организаций. По итогам рассмотрения проекты получают рекомендации по доработке или окончательное одобрение для применения на территории региона.
Среди рекомендованных технологий:
- Ремонт труб без раскопок: Технология «СПИРАТЕХ» для санации трубопроводов уже используется в нескольких муниципалитетах, позволяя восстанавливать сети без масштабных земляных работ.
- Безотходная переработка ила: Пилотная установка, превращающая осадок очистных сооружений в полезный ресурс, успешно работает на одной из крупных станций региона.
- «Цифровой двойник» сетей: Специальное ПО, создающее виртуальную копию инфраструктуры, помогает операторам в пилотных зонах моделировать нагрузки и предотвращать аварии.
- Очистные сооружения «под ключ»: Компактные блочно-модульные установки ООО «ЭкоТрансСтройПроект»обеспечивают качественную очистку стоков и уже функционируют в ряде небольших посёлков.
Министр жилищно-коммунального хозяйства Московской области Кирилл Григорьев отметил, что члены НТС предоставляют полное сопровождение: от технической доработки до экономического обоснования. Такой подход дает возможность локальным предприятиям развивать свой технологический потенциал на территории всех муниципалитетов Подмосковья, и любое ценное нововведение может получить поддержку.
С 2019 года научно-техническим советом рассмотрены 424 перспективные разработки, из которых 97 рекомендованы к применению на территории Подмосковья.
Есть идея по модернизации водного комплекса региона? Подать свою заявку на рассмотрение в Научно-технический совет можно на сайте.
Завершён очередной технологический этап возведения Большого Смоленского моста через Неву – специалисты смонтировали ортотропные плиты всех его пролётов. Ортотропные плиты – это элементы металлоконструкции пролетного строения, которые состоят из настила и приваренных к его листам продольных и поперечных рёбер. Благодаря им формируется единое металлическое полотно, на котором далее обустраивают автодорожное покрытие, трамвайные пути, тротуары. Такие плиты позволяют существенно снизить массу пролётного строения без потери прочности. Эта технология применяется в строительстве переправ со второй половины XX века.
«На прошлой неделе доложил Президенту, что работы на Большом Смоленском мосту ведутся с опережением графика. Сейчас продолжаются работы по монтажу металлоконструкций и оформлению стыков разводного пролёта с противовесами. Скоро начнётся активная фаза подготовки к навигации 2026 года – уже в этом году переправа сможет пропускать суда. Открыть рабочее движение по мосту планируем в 2027 году», – сказал губернатор Александр Беглов.
Он добавил, что уже полностью возведено 8 из 10 опор моста через Неву, завершаются работы на пятой и шестой опорах. В ближайшее время строителям предстоит провести демонтаж временного жёсткого объединения «крыльев» и приступить к пусконаладочным работам на гидравлических цилиндрах.
Большой Смоленский мост – сложное техническое сооружение и важный объект будущего транспортного каркаса города. Его протяжённость составит 494 м. Переправа откроет альтернативные пути для транспорта: позволит пустить транзитный трафик в обход исторического центра Петербурга и оптимизировать маршруты общественного транспорта. В улично-дорожную сеть мегаполиса мост будет интегрирован за счет трёх крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. На строительстве новой магистрали, в состав которой входит мост, занято 340 человек и 102 единицы техники.
Большой Смоленский мост станет первым разводным мостом в Петербурге за последние 40 лет. Полностью завершить строительство планируется в 2028 году – на год раньше изначально запланированного срока.