Архитекторы и дизайнеры предложат идеи павильонов и парклетов для берегов рек и озёр Ленинградской области
Победителей ждет денежный приз и помощь в реализации. Региональный Комитет градполитики объявляет ежегодный конкурс «Концепция пространственного развития Ленинградской области».
«Ждём от всех желающих поучаствовать в развитии нашего региона простые и сильные решения для берегов рек и озёр — такие, которые можно реализовать и которые бережно работают с ландшафтом. В прошлом году победивший парклет отметил международный “Золотой Трезини”. Рассчитываем повторить успех и в этом сезоне», — сказал главный архитектор Ленобласти Сергей Лутченко.
Номинации:
1. «Концепция ресипрокального павильона из дерева». Создайте структурно сложный и эстетичный объект с использованием взаимоподдерживающих деревянных конструкций. Павильон должен стать местом силы у воды, подчеркивающим гармонию с природой.
2. «Концепция 3Д-печатного павильона».
Используйте свободу аддитивных технологий! Спроектируйте форму из архитектурного бетона или геополимера, которая будет восприниматься как органичная часть ландшафта - каменная гряда, раковина или фантастический рельеф.
3. «Концепция плетёного павильона из лозы и тростника».
Оживите традиции! Создайте «дышащий» объект из натуральных материалов, который будет меняться вместе с сезонами, рассказывая историю цикличности природы и становясь домом для мастер-классов и созерцания.
Завершён очередной технологический этап возведения Большого Смоленского моста через Неву – специалисты смонтировали ортотропные плиты всех его пролётов. Ортотропные плиты – это элементы металлоконструкции пролетного строения, которые состоят из настила и приваренных к его листам продольных и поперечных рёбер. Благодаря им формируется единое металлическое полотно, на котором далее обустраивают автодорожное покрытие, трамвайные пути, тротуары. Такие плиты позволяют существенно снизить массу пролётного строения без потери прочности. Эта технология применяется в строительстве переправ со второй половины XX века.
«На прошлой неделе доложил Президенту, что работы на Большом Смоленском мосту ведутся с опережением графика. Сейчас продолжаются работы по монтажу металлоконструкций и оформлению стыков разводного пролёта с противовесами. Скоро начнётся активная фаза подготовки к навигации 2026 года – уже в этом году переправа сможет пропускать суда. Открыть рабочее движение по мосту планируем в 2027 году», – сказал губернатор Александр Беглов.
Он добавил, что уже полностью возведено 8 из 10 опор моста через Неву, завершаются работы на пятой и шестой опорах. В ближайшее время строителям предстоит провести демонтаж временного жёсткого объединения «крыльев» и приступить к пусконаладочным работам на гидравлических цилиндрах.
Большой Смоленский мост – сложное техническое сооружение и важный объект будущего транспортного каркаса города. Его протяжённость составит 494 м. Переправа откроет альтернативные пути для транспорта: позволит пустить транзитный трафик в обход исторического центра Петербурга и оптимизировать маршруты общественного транспорта. В улично-дорожную сеть мегаполиса мост будет интегрирован за счет трёх крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. На строительстве новой магистрали, в состав которой входит мост, занято 340 человек и 102 единицы техники.
Большой Смоленский мост станет первым разводным мостом в Петербурге за последние 40 лет. Полностью завершить строительство планируется в 2028 году – на год раньше изначально запланированного срока.