В Петербурге завершён важный этап строительства Большого Смоленского моста – смонтированы ортотропные плиты всех пролетов будущей переправы
Завершён очередной технологический этап возведения Большого Смоленского моста через Неву – специалисты смонтировали ортотропные плиты всех его пролётов. Ортотропные плиты – это элементы металлоконструкции пролетного строения, которые состоят из настила и приваренных к его листам продольных и поперечных рёбер. Благодаря им формируется единое металлическое полотно, на котором далее обустраивают автодорожное покрытие, трамвайные пути, тротуары. Такие плиты позволяют существенно снизить массу пролётного строения без потери прочности. Эта технология применяется в строительстве переправ со второй половины XX века.
«На прошлой неделе доложил Президенту, что работы на Большом Смоленском мосту ведутся с опережением графика. Сейчас продолжаются работы по монтажу металлоконструкций и оформлению стыков разводного пролёта с противовесами. Скоро начнётся активная фаза подготовки к навигации 2026 года – уже в этом году переправа сможет пропускать суда. Открыть рабочее движение по мосту планируем в 2027 году», – сказал губернатор Александр Беглов.
Он добавил, что уже полностью возведено 8 из 10 опор моста через Неву, завершаются работы на пятой и шестой опорах. В ближайшее время строителям предстоит провести демонтаж временного жёсткого объединения «крыльев» и приступить к пусконаладочным работам на гидравлических цилиндрах.
Большой Смоленский мост – сложное техническое сооружение и важный объект будущего транспортного каркаса города. Его протяжённость составит 494 м. Переправа откроет альтернативные пути для транспорта: позволит пустить транзитный трафик в обход исторического центра Петербурга и оптимизировать маршруты общественного транспорта. В улично-дорожную сеть мегаполиса мост будет интегрирован за счет трёх крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. На строительстве новой магистрали, в состав которой входит мост, занято 340 человек и 102 единицы техники.
Большой Смоленский мост станет первым разводным мостом в Петербурге за последние 40 лет. Полностью завершить строительство планируется в 2028 году – на год раньше изначально запланированного срока.
Компания «Аэропорт-сервис» в статусе резидента территории опережающего развития (ТОР) «Сахалин» реализует проект по строительству грузового терминала в аэропорту Южно-Сахалинска. Реализация проекта позволит увеличить грузопоток аэропорта до 26 тыс. тонн к 2030 году. В рамках соглашения с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) инвестор вкладывает порядка 1,4 млрд рублей, создает 34 рабочих места. Первые грузы новый терминал начнет обрабатывать в 2027 году.
Новый грузовой терминал позволит к 2030 году увеличить грузопоток аэропорта до 26 тыс. тонн, а к 2040 году – до 35 тыс. тонн. Сегодня мощности действующей инфраструктуры позволяют обрабатывать порядка 18 тыс. тонн грузов.
Ранее проект обсуждался в Южно-Сахалинске на встрече заместителя председателя Правительства РФ – полномочного представителя Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева с инвесторами.
«Реализация проекта направлена на развитие инфраструктуры грузовых перевозок в аэропорту Южно-Сахалинска и позволит увеличить объем грузооборота, даст новые возможности для усиления экономики островного региона. Мы и дальше будем поддерживать тех инвесторов, которые помогают укреплять наши дальневосточные регионы», – сказал Юрий Трутнев.
В 2023 году при поддержке режима ТОР в Южно-Сахалинске был открыт новый аэровокзальный комплекс, способный принимать до 5 млн пассажиров в год – в пять раз больше, чем старый терминал. В проект вложено около 9 млрд рублей, создано более 400 рабочих мест. Для удобства пассажиров терминал был оснащен 6 телескопическими трапами, 26 стойками регистрации, 5 эскалаторами и 23 лифтами.