В Петербурге завершён важный этап строительства Большого Смоленского моста – смонтированы ортотропные плиты всех пролетов будущей переправы
Завершён очередной технологический этап возведения Большого Смоленского моста через Неву – специалисты смонтировали ортотропные плиты всех его пролётов. Ортотропные плиты – это элементы металлоконструкции пролетного строения, которые состоят из настила и приваренных к его листам продольных и поперечных рёбер. Благодаря им формируется единое металлическое полотно, на котором далее обустраивают автодорожное покрытие, трамвайные пути, тротуары. Такие плиты позволяют существенно снизить массу пролётного строения без потери прочности. Эта технология применяется в строительстве переправ со второй половины XX века.
«На прошлой неделе доложил Президенту, что работы на Большом Смоленском мосту ведутся с опережением графика. Сейчас продолжаются работы по монтажу металлоконструкций и оформлению стыков разводного пролёта с противовесами. Скоро начнётся активная фаза подготовки к навигации 2026 года – уже в этом году переправа сможет пропускать суда. Открыть рабочее движение по мосту планируем в 2027 году», – сказал губернатор Александр Беглов.
Он добавил, что уже полностью возведено 8 из 10 опор моста через Неву, завершаются работы на пятой и шестой опорах. В ближайшее время строителям предстоит провести демонтаж временного жёсткого объединения «крыльев» и приступить к пусконаладочным работам на гидравлических цилиндрах.
Большой Смоленский мост – сложное техническое сооружение и важный объект будущего транспортного каркаса города. Его протяжённость составит 494 м. Переправа откроет альтернативные пути для транспорта: позволит пустить транзитный трафик в обход исторического центра Петербурга и оптимизировать маршруты общественного транспорта. В улично-дорожную сеть мегаполиса мост будет интегрирован за счет трёх крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. На строительстве новой магистрали, в состав которой входит мост, занято 340 человек и 102 единицы техники.
Большой Смоленский мост станет первым разводным мостом в Петербурге за последние 40 лет. Полностью завершить строительство планируется в 2028 году – на год раньше изначально запланированного срока.
Об этом сообщил мэр Томска Дмитрий Махиня. По результатам проведенных аукционов ремонтом на трех объектах в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» займется АО «СМП-95».
Компания выполнит капитальный ремонт тепломагистрали №11С в районе ул. В. Высоцкого и ул. Мечникова, капремонт 700-метрового участка тепломагистрали №11ЮГ, а также ремонт водопроводной линии по ул. Сибирская от ул. Киевская до ул. Жуковского. Это самый большой участок предстоящей ремонтной кампании в рамках нацпроекта – более 1,5 км.
- Подрядчик проверенный – в прошлом году он ремонтировал самый большой объект в рамках нацпроекта – более 1 км сетей на улицах Б. Куна и И. Черных. Предупредили, что будет пристальное внимание к качеству и срокам работ, поскольку компания заходит на три объекта. До окончания отопительного сезона специалисты начнут подготовительные работы – закупку материалов, согласование документации и получение разрешений, как только сезон завершим – бригады выйдут на объекты. Задача – провести качественный ремонт, чтобы обеспечить томичей бесперебойной подачей ресурса, - сказал Дмитрий Махиня.
Добавим, в ближайшее время департамент городского хозяйства объявит торги на определение подрядчика по четвертому объекту – ремонту теплосети на ул. Кузнецова.