В Петербурге завершён важный этап строительства Большого Смоленского моста – смонтированы ортотропные плиты всех пролетов будущей переправы
Завершён очередной технологический этап возведения Большого Смоленского моста через Неву – специалисты смонтировали ортотропные плиты всех его пролётов. Ортотропные плиты – это элементы металлоконструкции пролетного строения, которые состоят из настила и приваренных к его листам продольных и поперечных рёбер. Благодаря им формируется единое металлическое полотно, на котором далее обустраивают автодорожное покрытие, трамвайные пути, тротуары. Такие плиты позволяют существенно снизить массу пролётного строения без потери прочности. Эта технология применяется в строительстве переправ со второй половины XX века.
«На прошлой неделе доложил Президенту, что работы на Большом Смоленском мосту ведутся с опережением графика. Сейчас продолжаются работы по монтажу металлоконструкций и оформлению стыков разводного пролёта с противовесами. Скоро начнётся активная фаза подготовки к навигации 2026 года – уже в этом году переправа сможет пропускать суда. Открыть рабочее движение по мосту планируем в 2027 году», – сказал губернатор Александр Беглов.
Он добавил, что уже полностью возведено 8 из 10 опор моста через Неву, завершаются работы на пятой и шестой опорах. В ближайшее время строителям предстоит провести демонтаж временного жёсткого объединения «крыльев» и приступить к пусконаладочным работам на гидравлических цилиндрах.
Большой Смоленский мост – сложное техническое сооружение и важный объект будущего транспортного каркаса города. Его протяжённость составит 494 м. Переправа откроет альтернативные пути для транспорта: позволит пустить транзитный трафик в обход исторического центра Петербурга и оптимизировать маршруты общественного транспорта. В улично-дорожную сеть мегаполиса мост будет интегрирован за счет трёх крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. На строительстве новой магистрали, в состав которой входит мост, занято 340 человек и 102 единицы техники.
Большой Смоленский мост станет первым разводным мостом в Петербурге за последние 40 лет. Полностью завершить строительство планируется в 2028 году – на год раньше изначально запланированного срока.
Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал облик образовательно-досугового центра, который планируется в поселке Молодежное Курортного района, на Приморском шоссе д. 650, литера С.
Проект разработан ООО «Живая архитектура» по заказу ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации» (РАНХиГС).
Центр планируется в составе загородного образовательно-оздоровительного центра «Академия». Предусмотрена реконструкция существующего здания клуба с пристройкой к нему нового двухэтажного объема, в котором планируются помещения для занятий, актовый зал, холл и другие необходимые помещения.
Объемно-пространственное решение объекта - развернутые относительно друг друга кубические объемы, символизирующие конструктор как метод построения новой формы. Основные материалы отделки фасадов: облицовочный глазурованный кирпич, перфорированные панели из металл-композита, крупноформатный керамогранит, имитирующий фактуру дерева, картен. Для отделки нового объема первого этажа предлагается использование панелей из керлита, имитирующими сталь COR-TEN, а для смещенного относительно линии фасада 2-го этажа - фасадной сетки из просечного металлического листа.
Кровля пристроенного к основному зданию нового объема планируется эксплуатируемая, приспособленная для проведения мероприятий на открытом воздухе. На территории планируются теневые навесы, павильоны-качели, малые архитектурные формы. Предусмотрено создание открытых площадок для проведения мероприятий, мощение дорожек из тротуарной плитки.