В Петербурге завершён важный этап строительства Большого Смоленского моста – смонтированы ортотропные плиты всех пролетов будущей переправы
Завершён очередной технологический этап возведения Большого Смоленского моста через Неву – специалисты смонтировали ортотропные плиты всех его пролётов. Ортотропные плиты – это элементы металлоконструкции пролетного строения, которые состоят из настила и приваренных к его листам продольных и поперечных рёбер. Благодаря им формируется единое металлическое полотно, на котором далее обустраивают автодорожное покрытие, трамвайные пути, тротуары. Такие плиты позволяют существенно снизить массу пролётного строения без потери прочности. Эта технология применяется в строительстве переправ со второй половины XX века.
«На прошлой неделе доложил Президенту, что работы на Большом Смоленском мосту ведутся с опережением графика. Сейчас продолжаются работы по монтажу металлоконструкций и оформлению стыков разводного пролёта с противовесами. Скоро начнётся активная фаза подготовки к навигации 2026 года – уже в этом году переправа сможет пропускать суда. Открыть рабочее движение по мосту планируем в 2027 году», – сказал губернатор Александр Беглов.
Он добавил, что уже полностью возведено 8 из 10 опор моста через Неву, завершаются работы на пятой и шестой опорах. В ближайшее время строителям предстоит провести демонтаж временного жёсткого объединения «крыльев» и приступить к пусконаладочным работам на гидравлических цилиндрах.
Большой Смоленский мост – сложное техническое сооружение и важный объект будущего транспортного каркаса города. Его протяжённость составит 494 м. Переправа откроет альтернативные пути для транспорта: позволит пустить транзитный трафик в обход исторического центра Петербурга и оптимизировать маршруты общественного транспорта. В улично-дорожную сеть мегаполиса мост будет интегрирован за счет трёх крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. На строительстве новой магистрали, в состав которой входит мост, занято 340 человек и 102 единицы техники.
Большой Смоленский мост станет первым разводным мостом в Петербурге за последние 40 лет. Полностью завершить строительство планируется в 2028 году – на год раньше изначально запланированного срока.
Первый этап был реализован по действовавшему ранее нацпроекту «Жилье и городская среда», на смену которому пришел нацпроект «Инфраструктура для жизни».
Второй этап модернизации ключевого в административном центре объекта водоснабжения стартовал в 2025 году.
– Такая масштабная модернизация сетей водоснабжения позволит улучшить качество предоставляемых жителям Вельска коммунальных услуг, повысить надежность системы и минимизировать риски отключений, – написал в социальных сетях губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Ранее в Вельске построили автоматизированную станцию водоподготовки, насосные станции первого и второго подъема, пробурили резервную артезианскую скважину, отремонтировали резервуары чистой воды и проложили новые сети водоснабжения.
Сейчас подрядная организация выполняет монтаж канализационной насосной станции, подключение ее к электросетям, прокладку магистрального водопровода и сети водоотведения, обустройство колодцев.
Специалисты подрядчика меняют ключевые магистральные сети по маршруту от станции водоочистки, далее по улицам Тракторной и 50 лет Октября до улицы Некрасова.
– С подрядной организацией заключен двухгодичный контракт, – уточнил министр ТЭК и ЖКХ Архангельской области Дмитрий Поташев. – В настоящее время на объекте ведется сварка труб в плеть, из запланированных 2,3 километра сетей проложено более километра.