На стройплощадке особой экономической зоны «Пермь» ведутся подготовительные работы
Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин в ходе рабочего выезда оценил ход строительства инженерной и транспортной инфраструктуры особой экономической зоны (ОЭЗ) промышленно-производственного типа «Пермь», которая располагается в Пермском муниципальном округе. Она ориентирована на размещение предприятий промышленности и логистики. Среди приоритетных направлений — машиностроение, металлургия, химия и нефтехимия, производство строительных материалов и логистические комплексы. Сейчас уже определены площадки под размещение первых резидентов — ООО «Осенцовский сталепрокатный завод», ООО Завод «Гермес», АО «ОДК-Пермские моторы», ООО «Пермский промышленный парк», ООО «Технология композитов» и ООО «Био Парма Тек».
Общая площадь зоны – 235 га. Более 43 гектаров отведены под инженерную и транспортную инфраструктуру. Территория поэтапно подготавливается для размещения современных производств и логистических объектов.
«В рамках первого этапа на площадку были подведены первые сети электроснабжения, а также сети водоснабжения и водоотведения. С сентября 2025 года начался второй этап создания инфраструктуры участка», - отметил генеральный директор АО «Управляющая компания "ОЭЗ Пермь"» Илья Шулькин.
Сейчас реализуется второй этап создания инженерной и транспортной инфраструктуры, выполнена разработка проекта, получена государственная экспертиза. Заключен контракт на проведение строительно-монтажных работ. На сегодня выполнено технологическое присоединение к внешним сетям газа, воды, водоотведения и электроэнергии. Продолжается строительство внутриплощадочных дорог, прокладка инженерных сетей, монтаж трансформаторных подстанций и распределительных пунктов, завоз на объект материалов. На участке на 65% выполнены подготовительные работы, на 60% выполнены земляные работы, сообщил подрядчик. Срок окончания строительства декабрь 2027 года.
Кроме того, подготовлена заявка на казначейский инфраструктурный кредит на 3 этап развития ОЭЗ.
«Это уже условия для будущих резидентов – тех, кто будет заходить на территорию позже и кого мы также будем обязаны обеспечить всей необходимой инфраструктурой», — подчеркнул Илья Шулькин.
После проведения всех работ резиденты получат готовую инфраструктуру и смогут приступать к запуску своих производств. В дальнейшем рядом с территорией ОЭЗ планируется строительство железнодорожного терминала с четырьмя приемоотправочными путями длиной около километра каждый. Терминал будет рассчитан на прием до 40 условных вагонов на путь.
Добавим, что одним из преимуществ развития территории является транспортная доступность. ОЭЗ расположена в 15 км от центра Перми, в 10 км от федеральной трассы М-7 и 18 км от аэропорта. Уже сегодня в этой части территории работает выезд с ул. Промышленной на Нестюковский тракт. Для самой ОЭЗ формируется еще два транспортных направления. Первый выезд соединит ОЭЗ с ул. Промышленной, второй - обеспечит прямой выход на трасcу Пермь-Екатеринбург. Вместе с ранее построенным выездом с ул. Промышленной они сформируют устойчивую и гибкую транспортную инфраструктуру для работы резидентов.
Проектно-сметная документация на капитальный ремонт моста через реку Лудзя получила положительное заключение Главгосэкспертизы России. Работы пройдут в Завьяловском районе Удмуртской Республики. Основная цель проекта – привести изношенное за 50 лет сооружение в нормативное и безопасное эксплуатационное состояние.
Мост через Лудзю, один из правых притоков реки Иж, ввели в эксплуатацию 1976 году. Участок моста с подходами находится на 152-м километре подъезда к Ижевску на трассе Р-243 Кострома – Шарья – Киров – Пермь.
«Сегодня мостовое сооружение нуждается в обновлении, и для этого необходимо выполнить замену пролетных строений, опор и устранить ряд других серьезных дефектов. После капитального ремонта мост будет соответствовать параметрам дороги II категории с 4 полосами движения и допустимой скоростью 120 км/ч», – рассказал главный эксперт проекта Дмитрий Лопатко.
Проектная длина нового моста – 33,808 м, а общая протяженность участка капитального ремонта, включая подходы, составит почти 277 метров.
Помимо полного обновления конструкций, модернизация перехода через Лудзю также включает решения по переустройству сопряжений моста с насыпью подходов, устройству дополнительной переходно-скоростной полосы, а также замену барьерных и перильных ограждений.
Кроме того, проект включает решения для организованного сбора и очистки дождевых стоков с проезжей части в пределах водоохранных зон. Для этого будут устроены бетонные лотки и закрытая система ливневой канализации с локальным очистным сооружением.
Заказчик – ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства».
Генеральный проектировщик – ООО «УралГеоПроект».