В 2026 году в Свердловской области начнется ремонт 20 региональных мостов
Это жизненно важные объекты для тысяч уральцев.
Пять искусственных сооружений на востоке и северо-востоке нашей области необходимо реконструировать:
— через Пышму у посёлка Юшала в Тугулымском муниципальном округе;
— через Емельяшевку на автодороге Таборы-Добрино;
— через Большую Калиновку на трассе Богданович-посёлок Луч;
— через Чукреевку на дороге Туринск-Кондрахино;
— через Морозовку на автодороге Серов-Сосьва-Гари.
Будет выполнен капитальный ремонт моста через реку Кунару на дороге Камышлов-Сухой Лог.
Мосты связывают сельские территории с районными и областными центрами, по ним передвигается транспорт, в том числе школьные автобусы, сельхозтехника. Безусловно, объекты должны быть безопасными и комфортными.
Основной объём работ по текущим ремонтам искусственных сооружений пройдёт на Серовском тракте, который связывает центр области с промышленными районами и обеспечивает выход транспорта в ХМАО и на север Пермского края. На этой магистрали дорожники приведут в нормативное состояние 9 мостов.
Кроме того, отремонтируем объекты в Камышловском, Кировградском и других муниципальных округах.
Обновление дорожной инфраструктуры проходит в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Важная задача — повысить транспортную доступность отдалённых населённых пунктов. Это тема основная в обращениях сельчан и отражена в «Народной программе» партии «Единая Россия». Постепенно решаем эту задачу в Свердловской области.
Законопроект может изменить порядок работы с задолженностью по взносам на капитальный ремонт.
Главное:
На основании договора с региональным оператором капитального ремонта и при условии, что это разрешит закон субъекта, следующие функции смогут выполнять:
Управляющие организации или ТСЖ — для своих домов
Платежные агенты
Речь идет о начислении взносов, рассылке квитанций и взыскании задолженности.
Цель изменений:
Как указано в пояснительной записке, текущее законодательство не позволяет делегировать эти функции частным организациям. По мнению авторов, это создает трудности в работе всей системы капремонта, усложняя взаимодействие с собственниками и делая процесс взыскания долгов менее гибким и эффективным.