В 2026 году в Свердловской области начнется ремонт 20 региональных мостов
Это жизненно важные объекты для тысяч уральцев.
Пять искусственных сооружений на востоке и северо-востоке нашей области необходимо реконструировать:
— через Пышму у посёлка Юшала в Тугулымском муниципальном округе;
— через Емельяшевку на автодороге Таборы-Добрино;
— через Большую Калиновку на трассе Богданович-посёлок Луч;
— через Чукреевку на дороге Туринск-Кондрахино;
— через Морозовку на автодороге Серов-Сосьва-Гари.
Будет выполнен капитальный ремонт моста через реку Кунару на дороге Камышлов-Сухой Лог.
Мосты связывают сельские территории с районными и областными центрами, по ним передвигается транспорт, в том числе школьные автобусы, сельхозтехника. Безусловно, объекты должны быть безопасными и комфортными.
Основной объём работ по текущим ремонтам искусственных сооружений пройдёт на Серовском тракте, который связывает центр области с промышленными районами и обеспечивает выход транспорта в ХМАО и на север Пермского края. На этой магистрали дорожники приведут в нормативное состояние 9 мостов.
Кроме того, отремонтируем объекты в Камышловском, Кировградском и других муниципальных округах.
Обновление дорожной инфраструктуры проходит в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Важная задача — повысить транспортную доступность отдалённых населённых пунктов. Это тема основная в обращениях сельчан и отражена в «Народной программе» партии «Единая Россия». Постепенно решаем эту задачу в Свердловской области.
Работы идут одновременно в трех зданиях: административном, производственном и отдельно стоящем складе — там монтируют кровлю и внутренние перегородки.
Во всех зданиях проведены работы по фундаментам и гидроизоляции. Ход строительства проверил Герой России, первый зампредсед комстроя Ленобласти Валерий Енин.
«Бизнес-инкубатор во Всеволожске создаём для малого бизнеса — и в том числе как площадку, которая поможет участникам СВО открыть своё дело. Работы держим в высоком темпе. Параллельно проектируем второй инкубатор: его заранее адаптируем под людей, получивших травмы и ранения в зоне СВО, чтобы инфраструктура и планировочные решения были удобны для каждого», — рассказал Валерий Енин.