В.Басаргин: Развитие малоэтажного строительства поможет решить проблему расселения аварийного жилья
В своем докладе на X Всероссийском форуме ЖКХ министр регионального развития РФ Виктор Басаргин затронул и тему поддержки малоэтажного строительства в целях решения проблемы расселения ветхого и аварийного жилья.
«Необходимость переориентации на малоэтажное строительство вызвана коротким циклом возведения зданий при этом типе строительства, низкой себестоимостью, высокой конкуренцией в этом сегменте, возможностью адаптации проектов под местные материалы, отсутствием проблемы обманутых дольщиков, более высокими потребительскими качествами малоэтажных домов», - подчеркнул министр.
По его мнению, «государственная поддержка малоэтажного строительства даст толчок и для частных застроек», сообщает пресс-служба Фонда содействия реформированию ЖКХ.
Об этом заявил сегодня на пресс-конференции глава «ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, который подчеркнул, что предприятие делает все, чтобы снижение поступлений средств федерального бюджета, а также секвестрирование расходов городской казны не отразилось на дальнейшем строительстве Фрунзенского радиуса. Напомним, что, в соответствие с планами, в 2009 г. должен состояться пуск эскалаторов на «Звенигородской», в 2010 г. – введена в эксплуатацию станция «Обводный канал» (ранее говорилось также о «Бухарестской» и «Международной»).
В то же время В.Гарюгин признал, что для достижения этой цели все усилия придется сконцентрировать именно на этих участках. А это не может не отразиться на других объектах петербургского метростроения, «задел на будущее» на которых неизбежно уменьшится. В связи с этим, реализация планов, намеченных на 2011 г. и далее – выходят за «рамки уверенности» В.Гарюгина.
Он также сообщил, что, если из петербургского бюджета, несмотря на секвестр, деньги поступают в достаточно серьезных объемах, то федеральное финансирования остается незначительным, и на 2009 г. еще не определенным. Между тем, как сообщало АСН-инфо, для реализации амбициозной программы развития метрополитена до 2020 г., утвержденной правительством Петербурга, необходимо значительное увеличение выделения средств из федеральной казны, и перевод финансирования метростроения на пропорцию 50/50 из городского и государственного бюджета (в настоящее время официальная пропорция составляет 80/20, причем федералы свою квоту не обеспечивают).