В пос. Молодежное Курортного района Петербурга построят образовательно-досуговый центр
Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал облик образовательно-досугового центра, который планируется в поселке Молодежное Курортного района, на Приморском шоссе д. 650, литера С.
Проект разработан ООО «Живая архитектура» по заказу ФГБОУ ВО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации» (РАНХиГС).
Центр планируется в составе загородного образовательно-оздоровительного центра «Академия». Предусмотрена реконструкция существующего здания клуба с пристройкой к нему нового двухэтажного объема, в котором планируются помещения для занятий, актовый зал, холл и другие необходимые помещения.
Объемно-пространственное решение объекта - развернутые относительно друг друга кубические объемы, символизирующие конструктор как метод построения новой формы. Основные материалы отделки фасадов: облицовочный глазурованный кирпич, перфорированные панели из металл-композита, крупноформатный керамогранит, имитирующий фактуру дерева, картен. Для отделки нового объема первого этажа предлагается использование панелей из керлита, имитирующими сталь COR-TEN, а для смещенного относительно линии фасада 2-го этажа - фасадной сетки из просечного металлического листа.
Кровля пристроенного к основному зданию нового объема планируется эксплуатируемая, приспособленная для проведения мероприятий на открытом воздухе. На территории планируются теневые навесы, павильоны-качели, малые архитектурные формы. Предусмотрено создание открытых площадок для проведения мероприятий, мощение дорожек из тротуарной плитки.
В Думе города прошли депутатские слушания, на которых народные избранники обсуждали результаты научно-исследовательской работы по разработке и актуализации комплексной схемы и проектов организации дорожного движения в Нижневартовске.
В декабре прошлого года депутаты городской Думы поручили администрации рассмотреть варианты создания кольцевых развязок для разгрузки и дальнейшего развития дорожно-транспортной сети Нижневартовска. Речь шла о перекрестках Индустриальная – РЭБ флота (2П-2), Интернациональная – Северная, Мира – Кузоваткина, Мира – Дзержинского, 60 лет Октября – проспект Победы, 60 лет Октября – Нефтяников, 60 лет Октября – Дружбы Народов, Спортивная – Нефтяников, Спортивная – Дзержинского и Ленина – Нефтяников. Для выполнения комплексной схемы организации дорожного движения были приглашены специалисты из Российского университета транспорта.
Согласно представленной информации наиболее значительные транспортные потоки, концентрируются на «каркасных» улицах города, в том числе на улицах 60 лет Октября, Ленина, Мира, Интернациональная, Северная, Ханты-Мансийская, Чапаева, Маршала Жукова, Индустриальная. При этом, загрузка на прочих улицах города также является значительной и может достигать 1000 транспортных средств в пиковый период. На сегодняшний день уровень автомобилизации на территории г. Нижневартовска составляет более 500 транспортных средств на 1000 жителей. Вместе с тем, прогнозируется его дальнейшее увеличение до 580 транспортных средств на 1000 жителей до 2035 года.
По результатам исследовательской работы, принимая во внимание ограничения, сформированные текущей конфигурацией улично-дорожной сети, для перераспределения транспортных потоков, разгрузки уже существующих каркасных улиц и перегруженных пересечений, требуются мероприятия по строительству и реконструкции улиц: 60 лет Октября и Ханты-Мансийская, Омская и Таёжная, строительство путепровода в створе улицы Дзержинского до Северного широтного коридора, строительство дублера улицы Индустриальная по трассе ул. 9П, продление улиц Ленина и Мира в направлении Старого Вартовска и строительство обхода от транспортной развязки на автомобильной дороге в сторону Излучинска до перспективных продлений улиц Ленина и Мира. Что же касается дополнительных кольцевых развязок, то по словам московских исследователей на сегодняшний день их строительству препятствует множество факторов, в том числе нецелесообразность и малая эффективность при высокой стоимости реализации.
В общей сложности ученые Российского университета транспорта дали около 500 рекомендаций по улучшению дорожно-транспортной сети. Часть из них требуют отдельного обсуждения. По мнению инициатора и последовательно выступающего за строительство новых кольцевых развязок депутата Сергея Землянкина, эту тему необходимо прорабатывать дальше. Тем более, что представленные изыскания и предложенные мероприятия рассчитаны до 2035 года, так что их реализация будет не быстрой, а вопрос новых кольцевых развязок будет актуальным надолго, и вполне возможно в будущем появятся и возможности, и ресурсы для его решения.
На слушаниях решили, что появившееся вопросы народные избранники проработают с московскими экспертами индивидуально. Но в общем и целом, участники слушаний отметили высокий уровень проработки и хорошую детализацию представленного плана модернизации дорожной сети города.