Консервация документов - это тоже реставрация объектов культурного наследия
С 2025 года специалисты мастерской реставрации смешанных техник Международного центра реставрации приступили к работе над новым направлением — консервации фотодокументов. С этой целью были привлечены специалисты высшей категории по реставрации фотоматериалов на бумажной основе. В Центре открылась новая мастерская — мастерская реставрации смешанных техник и фотодокументов.
В рамках реализации данного направления работы в Изваре был проведен осмотр музейных предметов Музея-усадьбы Н.К. Рериха.
Коллекция музея располагает большим количеством подлинных фотографий и негативов. Среди них — изображения усадьбы, сделанные в период, когда ей владела семья Рерихов, Александр Петрович Верландер — следующий после Рерихов владелец усадьбы, а также, когда там разместилась Петербургская земледельческая колония.
Специалисты мастерской реставрации смешанных техник и фотодокументов Международного центра реставрации осуществили обследование музейной коллекции фотодокументов, дали рекомендации по хранению, систематизации, определению очередности проведения реставрационных и консервационных мероприятий.
Выезд в Извару — это начало фундаментальной работы по сохранению, реставрации и изучению фотодокументов музеев Ленинградской области.
Цель программы мониторинга коллекций заключается в выявлении редких техник печати фотографий и создании надлежащих условий для их дальнейшего грамотного хранения, что является первостепенным в цепочке работ по сохранению фотографических фондов.
В Думе города прошли депутатские слушания, на которых народные избранники обсуждали результаты научно-исследовательской работы по разработке и актуализации комплексной схемы и проектов организации дорожного движения в Нижневартовске.
В декабре прошлого года депутаты городской Думы поручили администрации рассмотреть варианты создания кольцевых развязок для разгрузки и дальнейшего развития дорожно-транспортной сети Нижневартовска. Речь шла о перекрестках Индустриальная – РЭБ флота (2П-2), Интернациональная – Северная, Мира – Кузоваткина, Мира – Дзержинского, 60 лет Октября – проспект Победы, 60 лет Октября – Нефтяников, 60 лет Октября – Дружбы Народов, Спортивная – Нефтяников, Спортивная – Дзержинского и Ленина – Нефтяников. Для выполнения комплексной схемы организации дорожного движения были приглашены специалисты из Российского университета транспорта.
Согласно представленной информации наиболее значительные транспортные потоки, концентрируются на «каркасных» улицах города, в том числе на улицах 60 лет Октября, Ленина, Мира, Интернациональная, Северная, Ханты-Мансийская, Чапаева, Маршала Жукова, Индустриальная. При этом, загрузка на прочих улицах города также является значительной и может достигать 1000 транспортных средств в пиковый период. На сегодняшний день уровень автомобилизации на территории г. Нижневартовска составляет более 500 транспортных средств на 1000 жителей. Вместе с тем, прогнозируется его дальнейшее увеличение до 580 транспортных средств на 1000 жителей до 2035 года.
По результатам исследовательской работы, принимая во внимание ограничения, сформированные текущей конфигурацией улично-дорожной сети, для перераспределения транспортных потоков, разгрузки уже существующих каркасных улиц и перегруженных пересечений, требуются мероприятия по строительству и реконструкции улиц: 60 лет Октября и Ханты-Мансийская, Омская и Таёжная, строительство путепровода в створе улицы Дзержинского до Северного широтного коридора, строительство дублера улицы Индустриальная по трассе ул. 9П, продление улиц Ленина и Мира в направлении Старого Вартовска и строительство обхода от транспортной развязки на автомобильной дороге в сторону Излучинска до перспективных продлений улиц Ленина и Мира. Что же касается дополнительных кольцевых развязок, то по словам московских исследователей на сегодняшний день их строительству препятствует множество факторов, в том числе нецелесообразность и малая эффективность при высокой стоимости реализации.
В общей сложности ученые Российского университета транспорта дали около 500 рекомендаций по улучшению дорожно-транспортной сети. Часть из них требуют отдельного обсуждения. По мнению инициатора и последовательно выступающего за строительство новых кольцевых развязок депутата Сергея Землянкина, эту тему необходимо прорабатывать дальше. Тем более, что представленные изыскания и предложенные мероприятия рассчитаны до 2035 года, так что их реализация будет не быстрой, а вопрос новых кольцевых развязок будет актуальным надолго, и вполне возможно в будущем появятся и возможности, и ресурсы для его решения.
На слушаниях решили, что появившееся вопросы народные избранники проработают с московскими экспертами индивидуально. Но в общем и целом, участники слушаний отметили высокий уровень проработки и хорошую детализацию представленного плана модернизации дорожной сети города.