На Рубежном путепроводе в Петербурге приступили к устройству новых опор
В Курортном районе Санкт‑Петербурга полным ходом идёт капитальный ремонт Рубежного путепровода, стартовавший в ноябре 2025 года.
Рубежный путепровод расположен на Приморском шоссе в пересечении с веткой железной дороги Санкт‑Петербург — Белоостров вблизи железнодорожной станции «Курорт». Он был построен в 1967 году и представляет собой железобетонное трехпролетное сооружение на стоечных опорах.
На сегодняшний день началось возведение новых опор путепровода: специалисты выполнили устройство буронабивных свай для опор №1 и №4, приступили к сооружению тела опоры. Параллельно ведётся демонтаж конструкций: демонтированы железобетонные балки пролетов на полосах движения, ведущих в сторону Санкт‑Петербурга.
На время проведения работ организация движения транспорта изменена. Двустороннее движение автомобилей осуществляется по полосам, предназначенным для направления Санкт‑Петербург — Выборг. Также перенесены сети наружного освещения, чтобы обеспечить беспрепятственное проведение строительных работ.
Ключевым этапом станет демонтаж пролета, расположенного над железнодорожными путями. Эта работа запланирована на конец февраля и будет проводиться совместно с ОАО «РЖД» в выделенные «технологические окна», чтобы минимизировать влияние на движение поездов.
Проектом капитального ремонта Рубежного путепровода предусмотрены масштабные работы. Конструкция будет доведена до нормативных показателей. Обновленный путепровод останется трехпролетным, однако опоры будут возведены со смещением относительно старых фундаментов.
Общая длина сооружения 58 метров: крайние пролеты составят по 17 метров, а средний — 24 метра. Четыре полосы движения шириной 3,5 метра, дополненные метровыми полосами безопасности, обеспечат комфортный проезд автотранспорта.
Для пешеходов и велосипедистов будет создан комфортный тротуар шириной 2,25 метра и велодорожка шириной 3 метра с левой стороны путепровода, а также тротуар шириной 1,5 метра с правой стороны. Удобный доступ обеспечат лестничные сходы шириной 2,25 метра, расположенные в начале и конце путепровода слева.
Пролетное строение выполнят из прочного сталежелезобетона, а над железнодорожными путями установят защитные экраны. Безопасность движения обеспечат металлические ограждения барьерного типа для проезжей части и перила из композитных материалов.
Нормативное оформление современного деревянного домостроения в России выходит на финальную стадию. Свод правил по проектированию и строительству высотных зданий из деревянных конструкций планируется утвердить до конца первого квартала 2026 года. Об этом сообщил директор департамента надзорной деятельности и профилактической работы МЧС России Сергей Воронов, выступая на круглом столе, посвящённом развитию деревянного домостроения в Совете Федерации.
По словам Сергея Воронова, документ уже фактически сформирован, сейчас в МЧС России завершается юридическая и редакционная выверка текста. Корректировки касаются в основном формулировок и не затрагивают ключевые технические и пожарно-безопасностные требования, заложенные в свод правил. Ожидается, что после утверждения он будет включён в приказ Росстандарта и станет частью системы требований по обеспечению пожарной безопасности при проектировании и строительстве многоэтажных деревянных домов.
Формирование этого документа опирается на результаты масштабной практической работы. Как ранее отмечал Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин, перспективы появления в России девятиэтажных жилых домов из дерева напрямую связаны с завершением комплекса огневых испытаний, проводимых МЧС. Министр также подчёркивал, что отечественная промышленность уже располагает технологиями и производственными линиями, достаточными для строительства зданий высотой до 12 этажей на основе современных деревянных конструкций.
Главным этапом научно-экспериментальной базы стал завершившийся осенью 2024 года цикл исследований в Оренбургской области. Там были проведены крупномасштабные огневые испытания, включая наблюдение за развитием реального пожара в специально построенном многоквартирном доме из перекрёстно-клеёной древесины (CLT). Полученные данные позволили уточнить подходы к нормированию огнестойкости, оценить поведение конструктивных элементов в условиях пожара и стали важной основой для формулирования требований будущего свода правил.
Развитие деревянного домостроения ведётся в рамках утверждённой Минстроем России и МЧС «дорожной карты», предусматривающей поэтапное расширение применения деревянных конструкций в жилищном строительстве, в том числе в сегменте многоквартирных домов. Летом 2025 года первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по строительству и ЖКХ Владимир Кошелев заявлял, что трёх- и пятиэтажные дома из дерева смогут перейти к регулярному строительству уже в ближайшие годы, а при наличии нормативной базы этот процесс может пойти быстрее прогнозов.
Предстоящий к утверждению свод правил должен стать системообразующим документом для отрасли. Он задаст единые подходы к проектированию и строительству высотных деревянных зданий, учтя требования по пожарной безопасности, конструктивной надёжности, особенностям современных материалов и результаты полномасштабных испытаний. Для застройщиков и проектировщиков это означает предсказуемые условия работы и понятные регуляторные рамки, а для граждан — дополнительный уровень защищённости при реализации проектов деревянных многоэтажных домов.