На Рубежном путепроводе в Петербурге приступили к устройству новых опор
В Курортном районе Санкт‑Петербурга полным ходом идёт капитальный ремонт Рубежного путепровода, стартовавший в ноябре 2025 года.
Рубежный путепровод расположен на Приморском шоссе в пересечении с веткой железной дороги Санкт‑Петербург — Белоостров вблизи железнодорожной станции «Курорт». Он был построен в 1967 году и представляет собой железобетонное трехпролетное сооружение на стоечных опорах.
На сегодняшний день началось возведение новых опор путепровода: специалисты выполнили устройство буронабивных свай для опор №1 и №4, приступили к сооружению тела опоры. Параллельно ведётся демонтаж конструкций: демонтированы железобетонные балки пролетов на полосах движения, ведущих в сторону Санкт‑Петербурга.
На время проведения работ организация движения транспорта изменена. Двустороннее движение автомобилей осуществляется по полосам, предназначенным для направления Санкт‑Петербург — Выборг. Также перенесены сети наружного освещения, чтобы обеспечить беспрепятственное проведение строительных работ.
Ключевым этапом станет демонтаж пролета, расположенного над железнодорожными путями. Эта работа запланирована на конец февраля и будет проводиться совместно с ОАО «РЖД» в выделенные «технологические окна», чтобы минимизировать влияние на движение поездов.
Проектом капитального ремонта Рубежного путепровода предусмотрены масштабные работы. Конструкция будет доведена до нормативных показателей. Обновленный путепровод останется трехпролетным, однако опоры будут возведены со смещением относительно старых фундаментов.
Общая длина сооружения 58 метров: крайние пролеты составят по 17 метров, а средний — 24 метра. Четыре полосы движения шириной 3,5 метра, дополненные метровыми полосами безопасности, обеспечат комфортный проезд автотранспорта.
Для пешеходов и велосипедистов будет создан комфортный тротуар шириной 2,25 метра и велодорожка шириной 3 метра с левой стороны путепровода, а также тротуар шириной 1,5 метра с правой стороны. Удобный доступ обеспечат лестничные сходы шириной 2,25 метра, расположенные в начале и конце путепровода слева.
Пролетное строение выполнят из прочного сталежелезобетона, а над железнодорожными путями установят защитные экраны. Безопасность движения обеспечат металлические ограждения барьерного типа для проезжей части и перила из композитных материалов.
В Доме архитектора прошла презентация первого этапа мастер-плана долгосрочного развития Нововоронежа. Разработка финансируется Концерном «Росэнергоатом». Нововоронеж стал первым городом в регионе, для которого применят этот инструмент стратегического планирования.
Документ подготовил Институт территориального планирования «Урбаника» (Санкт-Петербург). В обсуждении документа участие приняли заместитель председателя правительства Воронежской области, вице-президент Союза архитекторов РФ Константин Кузнецов, руководители региональных министерств, городские активисты и общественники, предприниматели.
Мастер-план включает три сценария развития города с учетом предложений жителей. Ключевой вектор — развитие атомного города и строительство нового энергоблока Нововоронежской АЭС к 2036 году.
Эксперты отметили:
Нововоронеж — город науки и промышленности, со своей уникальной моделью развития
2/3 молодежи хотят остаться жить и работать в городе
важна поддержка образования (филиал НИЯУ МИФИ), экологии, зеленых зон и инклюзивной среды для семей и старшего поколения
Следующий этап — стратегическая сессия и подготовка итогового проекта, который представят губернатору Воронежской области. В дальнейшем опыт Нововоронежа планируют масштабировать на Воронеж.
Нововоронеж включен в федеральный перечень городов для разработки мастер-планов по поручению Президента РФ — это откроет доступ к дополнительному финансированию в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».