Для поликлиники № 8 в Петербурге построили филиал на 420 посещений в смену
В Невском районе Санкт-Петербурга построили поликлинику, которая может принять до 35 тысяч человек, включая 9,6 тысячи детей. Внутри располагаются инфекционные отделения для детей и взрослых, отделения лучевой диагностики, функциональной диагностики, восстановительного лечения, хирургические, эндоскопическое, терапевтическое, педиатрическое и отделение скорой помощи.
Мощность объекта составляет 420 посещений в смену. Здание станет филиалом Городской поликлиники № 8 Невского района. Поликлиника была построена за счёт средств застройщика и передана городу безвозмездно. К слову, построили медицинское учреждение с опережением графика.
"Начали мы строительство в августе 2024 года и в декабре 2025-го уже ввели её в эксплуатацию. Поликлиника полностью готова оборудована необходимыми инструментами, подключена ко всем сетям. Сейчас мы завершаем процесс передачи этой поликлиники пользователю. В течение февраля мы планируем уже полностью передать", – рассказала начальник отдела продукта и аналитики Группы ЦДС Наталья Кукушкина.
Внешний облик здания вписан в окружающую застройку квартала и выдержан в цветах колерной карты Санкт-Петербурга. Застройщик позаботился и о цветовой гамме внутри медицинского учреждения.
"Когда мы проектировали и строили этот объект, мы находились непосредственном контакте с пользователем. Когда мы разрабатывали дизайн-проект мы, естественно, согласовали. От пользователя были обозначены определенные пожелания по цветовой гамме, по материалам, по таким каким-то симпатичным наполнениям, чтобы детям и взрослым было здесь комфортно. Каждый этаж выкрашен в свой цвет. Это удобный момент для навигации. То есть человек интуитивно понимает, что он оказался на новом этаже. Мы этот прием используем довольно часто в социальных объектах. И здесь тоже он применен и это действительно хорошо себя показывает", – поделилась начальник отдела продукта и аналитики Группы ЦДС Наталья Кукушкина.
Поликлинический комплекс площадью 9645 кв. м. расположен на Русановской улице, дом 30, строение 1. Медицинское учреждение примет первых пациентов уже в этом году.
В Думе города прошли депутатские слушания, на которых народные избранники обсуждали результаты научно-исследовательской работы по разработке и актуализации комплексной схемы и проектов организации дорожного движения в Нижневартовске.
В декабре прошлого года депутаты городской Думы поручили администрации рассмотреть варианты создания кольцевых развязок для разгрузки и дальнейшего развития дорожно-транспортной сети Нижневартовска. Речь шла о перекрестках Индустриальная – РЭБ флота (2П-2), Интернациональная – Северная, Мира – Кузоваткина, Мира – Дзержинского, 60 лет Октября – проспект Победы, 60 лет Октября – Нефтяников, 60 лет Октября – Дружбы Народов, Спортивная – Нефтяников, Спортивная – Дзержинского и Ленина – Нефтяников. Для выполнения комплексной схемы организации дорожного движения были приглашены специалисты из Российского университета транспорта.
Согласно представленной информации наиболее значительные транспортные потоки, концентрируются на «каркасных» улицах города, в том числе на улицах 60 лет Октября, Ленина, Мира, Интернациональная, Северная, Ханты-Мансийская, Чапаева, Маршала Жукова, Индустриальная. При этом, загрузка на прочих улицах города также является значительной и может достигать 1000 транспортных средств в пиковый период. На сегодняшний день уровень автомобилизации на территории г. Нижневартовска составляет более 500 транспортных средств на 1000 жителей. Вместе с тем, прогнозируется его дальнейшее увеличение до 580 транспортных средств на 1000 жителей до 2035 года.
По результатам исследовательской работы, принимая во внимание ограничения, сформированные текущей конфигурацией улично-дорожной сети, для перераспределения транспортных потоков, разгрузки уже существующих каркасных улиц и перегруженных пересечений, требуются мероприятия по строительству и реконструкции улиц: 60 лет Октября и Ханты-Мансийская, Омская и Таёжная, строительство путепровода в створе улицы Дзержинского до Северного широтного коридора, строительство дублера улицы Индустриальная по трассе ул. 9П, продление улиц Ленина и Мира в направлении Старого Вартовска и строительство обхода от транспортной развязки на автомобильной дороге в сторону Излучинска до перспективных продлений улиц Ленина и Мира. Что же касается дополнительных кольцевых развязок, то по словам московских исследователей на сегодняшний день их строительству препятствует множество факторов, в том числе нецелесообразность и малая эффективность при высокой стоимости реализации.
В общей сложности ученые Российского университета транспорта дали около 500 рекомендаций по улучшению дорожно-транспортной сети. Часть из них требуют отдельного обсуждения. По мнению инициатора и последовательно выступающего за строительство новых кольцевых развязок депутата Сергея Землянкина, эту тему необходимо прорабатывать дальше. Тем более, что представленные изыскания и предложенные мероприятия рассчитаны до 2035 года, так что их реализация будет не быстрой, а вопрос новых кольцевых развязок будет актуальным надолго, и вполне возможно в будущем появятся и возможности, и ресурсы для его решения.
На слушаниях решили, что появившееся вопросы народные избранники проработают с московскими экспертами индивидуально. Но в общем и целом, участники слушаний отметили высокий уровень проработки и хорошую детализацию представленного плана модернизации дорожной сети города.