Подмосковный Минстрой раскрыл нюансы строительства многопрофильного медицинского центра в Мытищах
Более 55 тысяч кубических метров грунта вывезено в ходе устройства котлована будущего здания многопрофильного медцицинского центра на улице Коминтерна в Мытищах. Строительство этого знакового для Подмосковья объекта реализуется в рамках нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь».
Перед началом строительства подрядчик провел снос четырех старых больничных корпусов, построенных в 1930-х годах, провел инженерно-геологические изыскания.
Министр строительного комплекса Московской области Александр Туровский рассказал, что в настоящее время на стройплощадке ведется разработка котлована и вывоз грунта. Ежедневно вывозится более 5 тысяч кубометров. Задействовано более 30 бортов спецтехники и 40 рабочих. На площадке проводится подготовка к выносу инженерных сетей – теплоснабжения, сетей холодного водоснабжения и канализации.
В составе многопрофильного медицинского комплекса предусмотрено размещение стационара почти на 800 коек, родильного дома, сосудистого центра, а также отделений терапии, хирургии и др. Общая площадь семиэтажного здания превысит 110 тысяч квадратных метров. На прилегающей территории разместятся многоуровневая парковка, контрольный пункт пропуска. Здесь будет проведены работы по комплексному благоустройству.
Открыть новое учреждение здравоохранения планируется в 2030 году.
Новейший медицинский центр будет обслуживать территории округов Мытищи, Пушкинский, Королев, Долгопрудный, Щелково, Фрязино, Лобня, Ивантеевка, где уже проживают более миллиона человек.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев сообщил, что новое медицинское учреждение возведут в Мытищах. В регионе в рамках профильного нацпроекта уже построили ряд современных медицинских комплексов.
«Несколько лет назад это были перинатальные центры. Сейчас безусловно флагманом является детский медицинский центр. Строится в Балашихе, и приступаем к строительству в Мытищах», — сказал Андрей Воробьев.
В Думе города прошли депутатские слушания, на которых народные избранники обсуждали результаты научно-исследовательской работы по разработке и актуализации комплексной схемы и проектов организации дорожного движения в Нижневартовске.
В декабре прошлого года депутаты городской Думы поручили администрации рассмотреть варианты создания кольцевых развязок для разгрузки и дальнейшего развития дорожно-транспортной сети Нижневартовска. Речь шла о перекрестках Индустриальная – РЭБ флота (2П-2), Интернациональная – Северная, Мира – Кузоваткина, Мира – Дзержинского, 60 лет Октября – проспект Победы, 60 лет Октября – Нефтяников, 60 лет Октября – Дружбы Народов, Спортивная – Нефтяников, Спортивная – Дзержинского и Ленина – Нефтяников. Для выполнения комплексной схемы организации дорожного движения были приглашены специалисты из Российского университета транспорта.
Согласно представленной информации наиболее значительные транспортные потоки, концентрируются на «каркасных» улицах города, в том числе на улицах 60 лет Октября, Ленина, Мира, Интернациональная, Северная, Ханты-Мансийская, Чапаева, Маршала Жукова, Индустриальная. При этом, загрузка на прочих улицах города также является значительной и может достигать 1000 транспортных средств в пиковый период. На сегодняшний день уровень автомобилизации на территории г. Нижневартовска составляет более 500 транспортных средств на 1000 жителей. Вместе с тем, прогнозируется его дальнейшее увеличение до 580 транспортных средств на 1000 жителей до 2035 года.
По результатам исследовательской работы, принимая во внимание ограничения, сформированные текущей конфигурацией улично-дорожной сети, для перераспределения транспортных потоков, разгрузки уже существующих каркасных улиц и перегруженных пересечений, требуются мероприятия по строительству и реконструкции улиц: 60 лет Октября и Ханты-Мансийская, Омская и Таёжная, строительство путепровода в створе улицы Дзержинского до Северного широтного коридора, строительство дублера улицы Индустриальная по трассе ул. 9П, продление улиц Ленина и Мира в направлении Старого Вартовска и строительство обхода от транспортной развязки на автомобильной дороге в сторону Излучинска до перспективных продлений улиц Ленина и Мира. Что же касается дополнительных кольцевых развязок, то по словам московских исследователей на сегодняшний день их строительству препятствует множество факторов, в том числе нецелесообразность и малая эффективность при высокой стоимости реализации.
В общей сложности ученые Российского университета транспорта дали около 500 рекомендаций по улучшению дорожно-транспортной сети. Часть из них требуют отдельного обсуждения. По мнению инициатора и последовательно выступающего за строительство новых кольцевых развязок депутата Сергея Землянкина, эту тему необходимо прорабатывать дальше. Тем более, что представленные изыскания и предложенные мероприятия рассчитаны до 2035 года, так что их реализация будет не быстрой, а вопрос новых кольцевых развязок будет актуальным надолго, и вполне возможно в будущем появятся и возможности, и ресурсы для его решения.
На слушаниях решили, что появившееся вопросы народные избранники проработают с московскими экспертами индивидуально. Но в общем и целом, участники слушаний отметили высокий уровень проработки и хорошую детализацию представленного плана модернизации дорожной сети города.