В Воронеже представили предварительную концепцию мастер-плана развития Нововоронежа
В Доме архитектора прошла презентация первого этапа мастер-плана долгосрочного развития Нововоронежа. Разработка финансируется Концерном «Росэнергоатом». Нововоронеж стал первым городом в регионе, для которого применят этот инструмент стратегического планирования.
Документ подготовил Институт территориального планирования «Урбаника» (Санкт-Петербург). В обсуждении документа участие приняли заместитель председателя правительства Воронежской области, вице-президент Союза архитекторов РФ Константин Кузнецов, руководители региональных министерств, городские активисты и общественники, предприниматели.
Мастер-план включает три сценария развития города с учетом предложений жителей. Ключевой вектор — развитие атомного города и строительство нового энергоблока Нововоронежской АЭС к 2036 году.
Эксперты отметили:
Нововоронеж — город науки и промышленности, со своей уникальной моделью развития
2/3 молодежи хотят остаться жить и работать в городе
важна поддержка образования (филиал НИЯУ МИФИ), экологии, зеленых зон и инклюзивной среды для семей и старшего поколения
Следующий этап — стратегическая сессия и подготовка итогового проекта, который представят губернатору Воронежской области. В дальнейшем опыт Нововоронежа планируют масштабировать на Воронеж.
Нововоронеж включен в федеральный перечень городов для разработки мастер-планов по поручению Президента РФ — это откроет доступ к дополнительному финансированию в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
На строящемся участке Невско-Василеостровской линии петербургского метро завершён один из ключевых этапов проходки. Двухпутный тоннелепроходческий комплекс диаметром 10 метров полностью прошёл подземную часть будущей станции "Каменка" и вышел на финальный отрезок маршрута. До демонтажного котлована механизму осталось преодолеть менее 600 метров.
Параллельно с проходкой на объекте продолжаются общестроительные работы. Метростроители возводят плиту вентиляционного перекрытия, а также формируют жёсткое основание тоннеля, которое необходимо для дальнейшего монтажа инженерных систем и устройства путевого хозяйства.
Проектная длина маршрута щита "Надежда" составляет 4,6 километра. Использование двухпутного щита позволяет вести строительство в более сжатые сроки по сравнению с однопутными комплексами диаметром 5,6 метра. При такой технологии оба пути размещаются в одном тоннеле, что упрощает организацию работ и ускоряет ввод участка в эксплуатацию.
Будущие станции расположатся в Приморском районе. Вестибюль "Богатырской" появится на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта, а "Каменка" — на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. В перспективе "Каменка" станет пересадочным узлом на станцию "Шуваловский проспект" Фрунзенско-Приморской линии, связав "зелёную" и "фиолетовую" ветки метрополитена.