Установка первых элементов центрального коффердама Ленского моста началась в Якутии
Строительство уникального Ленского моста в Республике Саха (Якутия) ведется круглосуточно, учитывая погодные условия. Некоторые виды работ возможны даже при низких температурах благодаря специально оборудованным цехам и укрытиям. Одним из важнейших этапов строительства является сборка коффердамов, проводимая зимой.
Центральная опора моста (№9) представляет собой огромный пилон высотой более 284 метров. Работы по устройству опор включают установку элементов металлических конструкций коффердамов в проектное положение. Всего предусмотрено строительство трёх коффердамов для удержания пролетов моста над рекой посредством вантов. Для монтажа коффердамов используется около десяти тысяч металлоконструкций.
По информации Группы «ВИС», полностью собран первый коффердам, второй (центральный) находится на стадии укрупнительной сборки вертикальных балок, третий – также активно формируется, на данный момент собрано его днище.
Ленский мост – один из самых сложных инфраструктурных проектов современной России, а наплавные коффердамы будут применены впервые в отечественном мостостроении. Благодаря поддержке Президента России Владимира Путина и решениям Правительства страны он включен в национальный проект «Инфраструктура для жизни».
В Волховском районе Ленобласти специалисты «Киришского ДРСУ» выполнили ямочный ремонт на участке дороги Волхов – Кисельня – Черноушево. Работы проводились с применением холодного асфальта.
Процесс включает очистку поврежденных участков, обработку битумом и укладку асфальтобетонной смеси с тщательной трамбовкой.
Такой метод эффективен при температуре до -5 градусов (ремонт был произведен до морозов – при них он невозможен!) и отличается высокой износостойкостью. В условиях зимы – это оптимальное решение для поддержания дорог в нормативном состоянии.
Как только температура воздуха повысится – мы приступим к ямочному ремонту в других районах.