И.Шувалов: Системообразующие предприятия РФ получили кредиты на 2,5 трлн. рублей
Объем кредитных ресурсов, предоставленных банками предприятиям, вошедшим в список системообразующих, превысил 2 трлн. рублей, сообщил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов на встрече в понедельник с президентом РФ Дмитрием Медведевым, передает ИА Интерфакс
Речь идет о кредитных ресурсах, выделенных Сбербанком, ВТБ и Внешэкономбанком. Он сообщил, что «по состоянию на 10 марта кредитный ресурс, выданный только Сбербанком России этим предприятиям, оценивается в сумму почти 1,6 трлн. рублей». ВТБ, отметил И.Шувалов, предоставил кредитов на сумму свыше 530 млрд. рублей, а Внешэкономбанк – более 500 млрд.
Вместе с тем И.Шувалов отметил, что «кредиты предоставляются на очень жестких условиях и при высоких процентных ставках».
Законодательное собрание приняло обращение к губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко, в котором предлагается создать в составе правительства специальный орган, отвечающий за эффективность организации дорожного движения. Инициатор обращения, председатель Комитета по законодательству Виктор Евтухов отметил, что несогласованность проведения дорожно-строительных работ создает серьезные транспортные проблемы, причем за последствия фактически не несут ответственности ни Комитет по транспорту и подведомственные ему предприятия, ни ГИБДД, ни ГАТИ.
Депутат Алексей Ковалев считает необходимым наделить широкими полномочиями предлагаемую уполномоченную организацию. По его оценке, деятельность по строительству, ремонту и реконструкции дорожной инфраструктуры проводится в отрыве от организации транспортного движения, что приводит к неоправданным бюджетным затратам.
Примеры подобной несогласованности А.Ковалев усматривает, в частности, в ликвидации трамвайных путей, которые несколькими годами ранее подвергались реконструкции, в строительстве подземных переходов, не востребованных пешеходами и др. По его мнению, КБДХ «не должен быть самодовлеющей структурой» в решении транспортных вопросов, а программы дорожного строительства должны утверждаться в соответствии с обоснованными расчетами.
На том же заседании ЗакС было утверждено в качестве официального запроса обращение депутата Ватаняра Ягьи, не согласного с планами Комитета по транспорту по ликвидации трамвайной линии на ул. Ленсовета. По его мнению, трамвай не является препятствием для скоростного транспортного сообщения в микрорайоне с несколькими параллельными крупными автотрассами.