И.Шувалов: Системообразующие предприятия РФ получили кредиты на 2,5 трлн. рублей
Объем кредитных ресурсов, предоставленных банками предприятиям, вошедшим в список системообразующих, превысил 2 трлн. рублей, сообщил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов на встрече в понедельник с президентом РФ Дмитрием Медведевым, передает ИА Интерфакс
Речь идет о кредитных ресурсах, выделенных Сбербанком, ВТБ и Внешэкономбанком. Он сообщил, что «по состоянию на 10 марта кредитный ресурс, выданный только Сбербанком России этим предприятиям, оценивается в сумму почти 1,6 трлн. рублей». ВТБ, отметил И.Шувалов, предоставил кредитов на сумму свыше 530 млрд. рублей, а Внешэкономбанк – более 500 млрд.
Вместе с тем И.Шувалов отметил, что «кредиты предоставляются на очень жестких условиях и при высоких процентных ставках».
Об этом заявил сегодня на пресс-конференции глава «ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, который подчеркнул, что предприятие делает все, чтобы снижение поступлений средств федерального бюджета, а также секвестрирование расходов городской казны не отразилось на дальнейшем строительстве Фрунзенского радиуса. Напомним, что, в соответствие с планами, в 2009 г. должен состояться пуск эскалаторов на «Звенигородской», в 2010 г. – введена в эксплуатацию станция «Обводный канал» (ранее говорилось также о «Бухарестской» и «Международной»).
В то же время В.Гарюгин признал, что для достижения этой цели все усилия придется сконцентрировать именно на этих участках. А это не может не отразиться на других объектах петербургского метростроения, «задел на будущее» на которых неизбежно уменьшится. В связи с этим, реализация планов, намеченных на 2011 г. и далее – выходят за «рамки уверенности» В.Гарюгина.
Он также сообщил, что, если из петербургского бюджета, несмотря на секвестр, деньги поступают в достаточно серьезных объемах, то федеральное финансирования остается незначительным, и на 2009 г. еще не определенным. Между тем, как сообщало АСН-инфо, для реализации амбициозной программы развития метрополитена до 2020 г., утвержденной правительством Петербурга, необходимо значительное увеличение выделения средств из федеральной казны, и перевод финансирования метростроения на пропорцию 50/50 из городского и государственного бюджета (в настоящее время официальная пропорция составляет 80/20, причем федералы свою квоту не обеспечивают).