Настраивать лифты в Мурманске приедет наладчик от завода-производителя
Министр строительства Мурманской области Александра Карпова провела совещание по ситуации с заменой лифтов в регионе.
Из 109 подъёмников продолжаются работы по 38, к модернизации 11 подрядчик ещё не приступал. Срок сорваны по всем объектам.
«Такого безобразия в выполнении работ по капитальному ремонту многоквартирных домах не было никогда, начиная от чудовищно сорванных сроков, и заканчивая качеством. Даже принятые лифты регулярно останавливаются. Но больше поражает ваше отношение к людям! Зачем отключать лифты, если вы понимаете, что не начнёте завтра монтажные работы? Чтобы пустить пыль в глаза?», - обратилась к представителю генподрядчика АО «Щербинский лифтостроительный завод» Александра Карпова.
Завод свою вину признаёт и в очередной раз обещает исправить ситуацию. В частности, как заверила Кристина Алексеева, директор отдела по работе с фондами капитального ремонта АО «ЩЛЗ», что уже 27 января в Мурманск прилетел наладчик завода-изготовителя, который проведёт настройку лифтового оборудования, в том числе по всем проблемным адресам города. Кроме того, учитывая количество поступающих жалоб, «ЩЛЗ» готовится открыть в Заполярье сервисный центр с собственной базой запчастей и соответственно все возникающие неполадки, в том числе по гарантийным обязательствам, будут устраняться в течение нескольких часов.
После совещания в региональном Минстрое глава Фонда капитального ремонта Мурманской области Юлия Барсукова вместе с Кристиной Алексеевой объехали дома, по которым поступает много жалоб, чтобы представитель АО «ЩЛЗ» воочию убедилась в качестве выполненных субподрядчиками работ.
В Волховском районе Ленобласти специалисты «Киришского ДРСУ» выполнили ямочный ремонт на участке дороги Волхов – Кисельня – Черноушево. Работы проводились с применением холодного асфальта.
Процесс включает очистку поврежденных участков, обработку битумом и укладку асфальтобетонной смеси с тщательной трамбовкой.
Такой метод эффективен при температуре до -5 градусов (ремонт был произведен до морозов – при них он невозможен!) и отличается высокой износостойкостью. В условиях зимы – это оптимальное решение для поддержания дорог в нормативном состоянии.
Как только температура воздуха повысится – мы приступим к ямочному ремонту в других районах.