В Петербурге тоннелепроходческий комплекс «Надежда» завершил ключевой этап работ на участке к станции «Каменка»
На строящемся участке Невско-Василеостровской линии петербургского метро завершён один из ключевых этапов проходки. Двухпутный тоннелепроходческий комплекс диаметром 10 метров полностью прошёл подземную часть будущей станции "Каменка" и вышел на финальный отрезок маршрута. До демонтажного котлована механизму осталось преодолеть менее 600 метров.
Параллельно с проходкой на объекте продолжаются общестроительные работы. Метростроители возводят плиту вентиляционного перекрытия, а также формируют жёсткое основание тоннеля, которое необходимо для дальнейшего монтажа инженерных систем и устройства путевого хозяйства.
Проектная длина маршрута щита "Надежда" составляет 4,6 километра. Использование двухпутного щита позволяет вести строительство в более сжатые сроки по сравнению с однопутными комплексами диаметром 5,6 метра. При такой технологии оба пути размещаются в одном тоннеле, что упрощает организацию работ и ускоряет ввод участка в эксплуатацию.
Будущие станции расположатся в Приморском районе. Вестибюль "Богатырской" появится на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта, а "Каменка" — на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. В перспективе "Каменка" станет пересадочным узлом на станцию "Шуваловский проспект" Фрунзенско-Приморской линии, связав "зелёную" и "фиолетовую" ветки метрополитена.
В Могочинском округе ввели в эксплуатацию после ремонта участок с 675-го по 685-й км федеральной дороги Р-297 «Амур» Чита – Хабаровск.
В ходе работ выполнен ремонт разрушенных и размытых участков земляного полотна и систем водоотвода, с помощью георешетки укреплены кюветы, восстановлена дорожная одежда с заменой слоев покрытия, в том числе методом холодной регенерации. На двух мостах специалисты устроили верхний слой покрытия с применением полимерного модификатора.
Для удобства водителей обновлена площадка отдыха, установлена эстакада и беседка. Также в районе поселка Амазар подрядчик заменил автобусные остановки.
Для обеспечения безопасности дорожного движения специалисты устроили барьерное ограждение и сигнальные столбики, установили 137 дорожных знаков.
Ремонт участка протяженностью 9,05 км завершен с опережением календарного графика. Качество работ подтверждено специализированной лабораторией ФКУ Упрдор «Забайкалье».
Федеральная трасса Р-297 «Амур» играет ключевую роль в транспортной сети России как единственный маршрут между Читой и Хабаровском. Вместе с автомобильной дорогой Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита она связывает запад страны с Дальним Востоком.
Среднегодовая интенсивность движения по трассе неуклонно растет: если в 2022 году через нее проезжало в среднем 2,4 тыс. автомобилей в сутки, то в 2025 году этот показатель достиг более 3,5 тыс.