В Петербурге тоннелепроходческий комплекс «Надежда» завершил ключевой этап работ на участке к станции «Каменка»
На строящемся участке Невско-Василеостровской линии петербургского метро завершён один из ключевых этапов проходки. Двухпутный тоннелепроходческий комплекс диаметром 10 метров полностью прошёл подземную часть будущей станции "Каменка" и вышел на финальный отрезок маршрута. До демонтажного котлована механизму осталось преодолеть менее 600 метров.
Параллельно с проходкой на объекте продолжаются общестроительные работы. Метростроители возводят плиту вентиляционного перекрытия, а также формируют жёсткое основание тоннеля, которое необходимо для дальнейшего монтажа инженерных систем и устройства путевого хозяйства.
Проектная длина маршрута щита "Надежда" составляет 4,6 километра. Использование двухпутного щита позволяет вести строительство в более сжатые сроки по сравнению с однопутными комплексами диаметром 5,6 метра. При такой технологии оба пути размещаются в одном тоннеле, что упрощает организацию работ и ускоряет ввод участка в эксплуатацию.
Будущие станции расположатся в Приморском районе. Вестибюль "Богатырской" появится на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта, а "Каменка" — на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. В перспективе "Каменка" станет пересадочным узлом на станцию "Шуваловский проспект" Фрунзенско-Приморской линии, связав "зелёную" и "фиолетовую" ветки метрополитена.
Работы идут одновременно в трех зданиях: административном, производственном и отдельно стоящем складе — там монтируют кровлю и внутренние перегородки.
Во всех зданиях проведены работы по фундаментам и гидроизоляции. Ход строительства проверил Герой России, первый зампредсед комстроя Ленобласти Валерий Енин.
«Бизнес-инкубатор во Всеволожске создаём для малого бизнеса — и в том числе как площадку, которая поможет участникам СВО открыть своё дело. Работы держим в высоком темпе. Параллельно проектируем второй инкубатор: его заранее адаптируем под людей, получивших травмы и ранения в зоне СВО, чтобы инфраструктура и планировочные решения были удобны для каждого», — рассказал Валерий Енин.