Участок федеральной автодороги Р-297 «Амур» в Забайкалье отремонтировали с опережением графика
В Могочинском округе ввели в эксплуатацию после ремонта участок с 675-го по 685-й км федеральной дороги Р-297 «Амур» Чита – Хабаровск.
В ходе работ выполнен ремонт разрушенных и размытых участков земляного полотна и систем водоотвода, с помощью георешетки укреплены кюветы, восстановлена дорожная одежда с заменой слоев покрытия, в том числе методом холодной регенерации. На двух мостах специалисты устроили верхний слой покрытия с применением полимерного модификатора.
Для удобства водителей обновлена площадка отдыха, установлена эстакада и беседка. Также в районе поселка Амазар подрядчик заменил автобусные остановки.
Для обеспечения безопасности дорожного движения специалисты устроили барьерное ограждение и сигнальные столбики, установили 137 дорожных знаков.
Ремонт участка протяженностью 9,05 км завершен с опережением календарного графика. Качество работ подтверждено специализированной лабораторией ФКУ Упрдор «Забайкалье».
Федеральная трасса Р-297 «Амур» играет ключевую роль в транспортной сети России как единственный маршрут между Читой и Хабаровском. Вместе с автомобильной дорогой Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита она связывает запад страны с Дальним Востоком.
Среднегодовая интенсивность движения по трассе неуклонно растет: если в 2022 году через нее проезжало в среднем 2,4 тыс. автомобилей в сутки, то в 2025 году этот показатель достиг более 3,5 тыс.
Законопроект может изменить порядок работы с задолженностью по взносам на капитальный ремонт.
Главное:
На основании договора с региональным оператором капитального ремонта и при условии, что это разрешит закон субъекта, следующие функции смогут выполнять:
Управляющие организации или ТСЖ — для своих домов
Платежные агенты
Речь идет о начислении взносов, рассылке квитанций и взыскании задолженности.
Цель изменений:
Как указано в пояснительной записке, текущее законодательство не позволяет делегировать эти функции частным организациям. По мнению авторов, это создает трудности в работе всей системы капремонта, усложняя взаимодействие с собственниками и делая процесс взыскания долгов менее гибким и эффективным.