РЖД провели испытания контактной сети будущей ВСМ в аварийном режиме
На опытном участке, который смонтирован на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке, специалисты смоделировали нештатную ситуацию — пережог контактного провода.
Отслеживалось состояние сети с помощью датчиков системы мониторинга. Профессионалы проанализировали нагрузки, действующие на контактную подвеску, определили, какие элементы контактной сети получают повреждения при подобной аварии.
Электрики отработали технологию восстановления с использованием опытного образца стыковочного зажима контактного провода.
Контактную сеть для ВСМ создали впервые в нашей стране. Специалистам важно не только подтвердить её эксплуатационные характеристики, но и безопасную работу.
Завершить полный цикл испытаний планируем весной 2026 года.
Данный профиль используется для восстановления изношенных участков самотечных канализационных сетей с помощью инновационной и эффективной бестраншейной спирально-навивной технологии.
Уникальность нового метода заключается в том, что он позволяет в сжатые сроки и без отключения канализационного потока ремонтировать коммуникации, вскрывая лишь обвалившийся участок дороги. Ликвидация проблемы займет всего месяц и менее 250 млн. рублей.
По традиционному способу необходимо вскрыть асфальтовое покрытие, выкопать изношенные трубы, вывезти грунт, проложить новые коммуникации и т.д. На это потребовалось бы не менее 8 месяцев и более 350 млн рублей.
Как отметил накануне глава Минстроя РТ Марат Айзатуллин на заседании итоговой коллегии ведомства, строительная отрасль не может развиваться, не имея самодостаточной базы в виде промышленности строительных материалов. В республике она – одна из крупнейших в России. В 2025 году более 400 предприятий отрасли произвели продукции на 52 млрд рублей.