РЖД провели испытания контактной сети будущей ВСМ в аварийном режиме
На опытном участке, который смонтирован на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке, специалисты смоделировали нештатную ситуацию — пережог контактного провода.
Отслеживалось состояние сети с помощью датчиков системы мониторинга. Профессионалы проанализировали нагрузки, действующие на контактную подвеску, определили, какие элементы контактной сети получают повреждения при подобной аварии.
Электрики отработали технологию восстановления с использованием опытного образца стыковочного зажима контактного провода.
Контактную сеть для ВСМ создали впервые в нашей стране. Специалистам важно не только подтвердить её эксплуатационные характеристики, но и безопасную работу.
Завершить полный цикл испытаний планируем весной 2026 года.
Законопроект может изменить порядок работы с задолженностью по взносам на капитальный ремонт.
Главное:
На основании договора с региональным оператором капитального ремонта и при условии, что это разрешит закон субъекта, следующие функции смогут выполнять:
Управляющие организации или ТСЖ — для своих домов
Платежные агенты
Речь идет о начислении взносов, рассылке квитанций и взыскании задолженности.
Цель изменений:
Как указано в пояснительной записке, текущее законодательство не позволяет делегировать эти функции частным организациям. По мнению авторов, это создает трудности в работе всей системы капремонта, усложняя взаимодействие с собственниками и делая процесс взыскания долгов менее гибким и эффективным.