В Петербурге формируется система из четырёх «Технологических долин»
Об этом губернатор Александр Беглов доложил Президенту России Владимиру Путину в ходе двусторонней встречи в Петербурге.
«Сегодня у нас уже формируется система из четырех «технологических долин». Это наш "большой" университет Вы знаете, «ИТМО Хайпарк» строится, «Невская дельта», Технополис - Политехнический университет, «Энерготехнохаб» в Кронштадте совместно с «Газпромом» делаем. Первая очередь «ИТМО Хайпарк» сдаётся в 2028 году, это почти 12 тысяч вместе со студентами. Вторая очередь – к 2030 году. То есть большой комплекс: четыре больших направления, четыре больших университета», - сказал он.
ИНТЦ «Невская дельта», расположенный в Пушкинском районе рядом с территорией СПбГУ, начинает приём резидентов. В 2028 году будет реализована первая очередь. Здесь появятся лабораторные корпуса, опытно-промышленные производства, вычислительный, сертификационный и логистический центры.
На базе Санкт‑Петербургского Политехнического университета Петра Великого будет создан научно-образовательный центр «Технополис», в Кронштадте – технологическая долина «Энерготехнохаб». В планах также - 10 технологических центров и лабораторий, межвузовского кампуса на 2000 молодых инженеров, благодаря которому Кронштадт станет лидером высокотехнологичного машиностроения.
Наука и передовые технологии - один из 10 приоритетов развития Петербурга. Продолжается создание кластера роботизации совместно с Президентским центром «Сириус». Александр Беглов также отметил продолжающийся промышленный рост в Петербурге.
«Рост промышленного производства – 103,8% за 11 месяцев. Оборот организаций за январь-ноябрь 2025 года - 30,6 триллиона рублей - хороший результат. Особая экономическая зона. Вы всегда обращали внимание, что нужно создавать условия, чтобы инвестор приходил. У нас на сегодняшний день рынок труда в Санкт‑Петербурге вырос на 20 тысяч мест, это хороший результат. Продолжаем в этом отношении расти. Вкладываются большие деньги в развитие промышленности, за четыре года – более 12 миллиардов рублей. Мы планируем в следующем году 11 новых предприятий запустить, не менее пяти инновационных центров. И ожидаем прирост до восьми тысяч новых рабочих мест», - сказал губернатор.
В Кировской области подведены итоги дорожных работ на участках опорной сети автотрасс в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Всего приведено в нормативное состояние 67,8 км дорог опорной сети – это 11 ключевых участков, обеспечивающих транспортную связанность территорий. Об этом рассказали в министерстве транспорта региона.
Один из наиболее значимых объектов – автодорога Кырчаны – Нема – Кильмезь в Немском районе. Здесь завершён капитальный ремонт двух участков общей протяжённостью 10,387 км. Предыдущее полноценное обновление дороги проводилось 35 лет назад, за это время несущее основание пришло в аварийное состояние. Колейность, просадки и ямы делали движение затруднительным.
Подрядные организации «СУ-43» и «Вятавтодор» полностью демонтировали старое полотно и построили новую дорогу «с нуля»: уложили дренирующий слой из песка и щебня, смонтировали современные водопропускные трубы, установили новые остановочные павильоны и уличное освещение. Верхнее покрытие выполнено из трёх слоёв высококачественного асфальтобетона.
Завершены работы и на участке региональной дороги Киров – Советск – Яранск с подъездом к городу Яранску. Приведено в нормативное состояние около 7 км полотна. Этот участок входит в транспортный каркас области и связывает между собой пять районов – Оричевский, Верхошижемский, Советский, Пижанский и Яранский. Также по этой дороге осуществляется подъезд к социально значимым объектам и туристическим маршрутам.
Особое внимание в рамках дорожного нацпроекта уделено реконструкции участка Вазюк – Опарино на трассе Киров – Котлас – Архангельск. За два года здесь реконструировано более 25 км дороги, которая является стратегической для социально-экономического развития Опаринского, Лузского и Подосиновского районов.
Первый этап (7,5 км) завершили в 2024 году, второй (18 км) – в 2025. Работы велись в сложных условиях: обводнённая и болотистая местность потребовала восстановления земляного полотна, устройства выравнивающего слоя из щебня и укладки двух слоёв асфальтобетона.
Дополнительно установлено более 6 км барьерного ограждения на опасных участках, смонтированы новые дорожные знаки, освещение и остановочные павильоны. Все работы завершены досрочно – раньше установленного контрактом срока.
— По итогам 2025 года доля региональных дорог опорной сети, находящихся в нормативном состоянии, достигла 77,6%. Для сравнения: в 2024 году этот показатель составлял 76,2%, а в 2022 – 62,1%. Главная цель нашей дорожной политики – обеспечить комфорт и безопасность передвижения для жителей региона и гостей области. Ведь ремонт «дорожного каркаса» – это не только вопрос транспортной доступности, но и импульс для роста качества жизни и экономического развития территорий, — говорит министр транспорта Кировской области Алексей Петряков.