В.Басаргин: Фондом ЖКХ направлено в регионы на капремонт и расселение аварийного жилья 53,6 млрд. рублей
Выступая на X Всероссийский форум ЖКХ министр регионального развития РФ Виктор Басаргин отметил: «Фондом ЖКХ уже приняты решения о выделении средств на капитальный ремонт многоквартирных домов и переселение граждан из аварийного жилья по 123 заявкам 78 регионов на общую сумму 53,6 млрд. рублей. Их выделение позволит отремонтировать 40,6 тысячи домов и расселить 1999 аварийных домов».
По его мнению, «Одним из эффективных механизмов оздоровления ЖКХ показал себя Фонд содействия реформированию ЖКХ. Он оказался способным выступить и в качестве неплохого антикризисного средства».
«По программе переселения из аварийного жилья с учетом необходимости стимулирования рынка жилья Фондом ЖКХ одобрены 43 заявки на сумму 17,1 млрд. рублей, - рассказал В.Басаргин. - В I квартале
«Общий объем осваиваемых финансовых средств (с учетом софинансирования регионов) составил 110,2 млрд. рублей», подчеркнул он.
Успешному ходу реформы, считает министр, способствовало принятие Федерального закона № 225-ФЗ. Согласно этому документу, в
Законодательное собрание приняло обращение к губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко, в котором предлагается создать в составе правительства специальный орган, отвечающий за эффективность организации дорожного движения. Инициатор обращения, председатель Комитета по законодательству Виктор Евтухов отметил, что несогласованность проведения дорожно-строительных работ создает серьезные транспортные проблемы, причем за последствия фактически не несут ответственности ни Комитет по транспорту и подведомственные ему предприятия, ни ГИБДД, ни ГАТИ.
Депутат Алексей Ковалев считает необходимым наделить широкими полномочиями предлагаемую уполномоченную организацию. По его оценке, деятельность по строительству, ремонту и реконструкции дорожной инфраструктуры проводится в отрыве от организации транспортного движения, что приводит к неоправданным бюджетным затратам.
Примеры подобной несогласованности А.Ковалев усматривает, в частности, в ликвидации трамвайных путей, которые несколькими годами ранее подвергались реконструкции, в строительстве подземных переходов, не востребованных пешеходами и др. По его мнению, КБДХ «не должен быть самодовлеющей структурой» в решении транспортных вопросов, а программы дорожного строительства должны утверждаться в соответствии с обоснованными расчетами.
На том же заседании ЗакС было утверждено в качестве официального запроса обращение депутата Ватаняра Ягьи, не согласного с планами Комитета по транспорту по ликвидации трамвайной линии на ул. Ленсовета. По его мнению, трамвай не является препятствием для скоростного транспортного сообщения в микрорайоне с несколькими параллельными крупными автотрассами.