Стартовал новый этап строительства второй нитки Главного канализационного коллектора — масштабного инфраструктурного проекта Петербурга
На северо-западе Петербурга продолжается строительство одного из крупнейших инженерных сооружений — второй нитки Главного канализационного коллектора протяжённостью 12 км и диаметром 4,5 м. Она пройдет от Северной станции аэрации до Кантемировского моста.
Проект реализуется в три этапа. Первый этап — участок длиной 2,9 км и диаметром 4,5 м от Северной станции аэрации до Новой улицы в поселке Лахта — был завершён летом 2025 года. Сейчас специалисты «Водоканала» при поддержке федерального софинансирования приступили ко второму этапу работ — строительству участка коллектора длиной 4,2 км от Новой улицы в поселке Лахта до Планерной улицы. Работы планируется завершить в 2029 году. По завершении второго этапа энергетики приступят к третьему — заключительному. Это участок длиной 5,6 км от Планерной улицы до Кантемировского моста.
Главный канализационный коллектор общей протяжённостью свыше 24 км, проходящий от Северной станции аэрации до канализационной насосной станции на Зольной улице, делится на два основных участка. Один из них — от Кантемировского моста до Зольной улицы, был построен в 2013 году сразу в две нитки, что позволяет выполнять ремонтные и обследовательские работы без перебоев в водоотведении. Второй участок — между Северной станцией аэрации и Кантемировским мостом, был построен в одну нитку, эксплуатируется уже около 40 лет и требует строительства дублёра для проведения реконструкции и обеспечения стабильности системы водоотведения.
«Главный канализационный коллектор в Петербурге работает с 1980-х годов. В прошлом году заявка Петербурга на получение федерального казначейского кредита в размере 11,9 млрд рублей была одобрена, что позволило нам продолжить строительство дублёра коллектора. Вторая нитка решит сразу несколько важных задач — значительно повысит надёжность водоотведения в шести районах Петербурга, улучшит экологическую безопасность 2,5 млн жителей северной части города, а также создаст условия для подключения к коллектору новых жилых, социальных и производственных объектов в северных районах города и прилегающих территориях Ленинградской области», — сказал Александр Беглов.
Он добавил, что ввод второй нитки даст возможность переключить на неё стоки и провести комплексное обследование действующего коллектора. Кроме того, строительство дублера будет способствовать предотвращению подтопления городских улиц в период сильных дождей за счет увеличенного регулирующего объема.
Главный канализационный коллектор обеспечивает жизнедеятельность и экологическую безопасность населения северной части Петербурга — по нему сточные воды от жилых домов, промышленных предприятий и дождевые стоки Приморского, Выборгского, Калининского, Красногвардейского, Петроградского, а также части Невского районов попадают на очистные сооружения.
Распоряжением КГИОП «Здание ремесленного училища Русского технического общества при Петроградском металлическом заводе» (Кондратьевский пр., 13, лит. А) включено в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
До конца XIX территория, на которой расположен объект, оставалась незастроенной.
С середины XIX века Кондратьевский проспект, протянувшийся от Арсенальной улицы до Богословского кладбища, назывался Безбородкинским проспектом по усадьбе, принадлежавшей графу Безбородко. В декабре 1918 года в память об организаторе Социалистического союза рабочей молодежи на Выборгской стороне, комиссаре полка Александре Александровиче Кондратьеве (1900–1918), погибшем во время гражданской войны, проспект был переименован.
В 1857 году территория, расположенная на правом берегу Невы, вблизи усадьбы министра внутренних дел Петра Николаевича Дурново, была приобретена купцом 1-й гильдии Сергеем Нефедьевичем Растеряевым для устройства Санкт‑Петербургского Металлического завода. Изначально предприятие, основанное в августе 1857 года, занимало небольшой участок вдоль набережной для обеспечения его водой — источником энергии и средством транспортировки.
Первую продукцию завода составляли гвозди, рессоры, домашняя утварь. Завод впервые в России наладил производство медной проволоки для телеграфного сообщения, освоил выпуск отопительных приборов и вентиляционных устройств по собственным чертежам. Главные театры, дворцы, музеи, храмы, заводы Санкт‑Петербурга стали заказчиками продукции. Постепенно предприятие стало монополистом в этой области и поставщиком Двора Его Императорского Величества.
В 1867 году на заводе было создано новое производство подъёмных механизмов и сооружений. Это бытовые и грузовые лифты, краны различной грузоподъемности и назначения, плавучие док-мосты для портов.
В 1880 году было организовано новое производство, ставшее на долгие годы одним из главных — котлостроение. Завод освоил выпуск паровых котлов различных систем и характеристик для нужд Военно-Морского флота.
В 1886 году Металлический завод становится поставщиком вооружения для русской армии и флота. Освоен выпуск торпедных аппаратов, мин, фугасных снарядов, первых отечественных барбетных и башенных установок для судов, установок для береговой и горной артиллерии. Впервые в России изготовлены железнодорожные транспортёры. С 1887 по 1936 год на Металлическом заводе работал инженер-конструктор Николай Данилович Лесенко.
К началу XX века постепенно расширявшийся Санкт‑Петербургский Металлический завод играл важную роль в промышленной жизни города. В 1906 году здесь изготовили одну из первых отечественных подводных лодок. Она вошла в историю мирового подводного кораблестроения как единственный удачный образец подлодки с единым двигателем внутреннего сгорания для надводного и подводного хода.
Здание ремесленного училища Русского технического общества при Петроградском Металлическом заводе было построено в 1910 году по проекту архитектора, одного из основоположников раннего модерна в России Ричарда (Рихарда) Андреевича Берзена.
«Пользуясь свыше 20 лет неизменными симпатиями рабочих, училище это за недостатком средств должно было помещаться в разных наемных квартирах. По представлению министерства внутренних дел Государственная Дума ассигновала в этом году 128 тыс. руб. на сооружение собственного здания училища, в котором теперь учится около 125 мальчиков, все будущие подмастерья-механики» (Заметка из газеты «Новое время» №12394 от 13(25).09.1910. с.3).
Фасад здания облицован светлым кирпичом с гладко оштукатуренными элементами, а также в части между цоколем и нижней отметкой окон с штукатуркой «под шубу». Фасад завершен раскрепованным фризом и профилированным венчающим карнизом. Ризалиты завершены прямоугольными аттиками.
За свою историю завод переименовывался не один раз. В марте 1930 года Ленинградскому Металлическому заводу крупного машиностроения (ЛМЗ) присвоили имя И. В. Сталина.
К концу 1930-х годов ЛМЗ вышел на второе место в Европе по объёму выпуска паровых турбин. В 1939 году был поставлен первый мировой рекорд: изготовлены самые большие и мощные гидравлические турбины в 55 МВт для Угличской и Рыбинской ГЭС Волжско-Камского каскада.
За время Великой Отечественной войны на завод было сброшено 300 фугасных и зажигательных бомб, на территории завода разорвалось 500 фугасных и более 1000 осколочных и шрапнельных снарядов. Только за один день 26 января 1943 года бомбёжка унесла 26 жизней. Несмотря на потери, голод, холод, всю войну завод продолжал работать, выполнять и перевыполнять план фронтовых заказов.
В советское время завод назывался Ленинградский металлический завод имени XXII съезда КПСС. В настоящее время является филиалом ОАО «Силовые машины».
Бывшее здание ремесленного училища находится в бессрочном пользовании Государственного бюджетного учреждения спортивной школы олимпийского резерва по дзюдо Калининского района Санкт‑Петербурга имени А. С. Рахлина.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Здание ремесленного училища Русского технического общества при Петроградском металлическом заводе» (государственный эксперт — Поддубная Н. Г.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».