Новосибирцы обсудили дизайн-проект парка «Усть-Тула»
Завершились общественные обсуждения дизайн-проекта благоустройства парка с рабочим названием «Усть-Тула». Все предложения и комментарии горожан собраны в итоговом протоколе, который опубликован на портале «Зелёный Новосибирск».
Обсуждения проводились в онлайн-формате на портале «Зелёный Новосибирск» с 30 декабря 2025 года до 12 января 2026 года. Новосибирцы активно высказывали своё мнение, пожелания и рекомендации — поступило более 40 комментариев. Главное пожелание горожан: создать пространство для тихого отдыха среди природы, без лишней суеты и шума автомобилей, сохранив естественный ландшафт и экосистему территории.
«Много внимания жители уделили сохранению самой территории — существующих зелёных насаждений и пойменных участков, а также вопросам освещения и режима работы парка. Важно, чтобы пространство оставалось открытым и доступным, без избыточной коммерциализации», — подчеркнул мэр Новосибирска Максим Кудрявцев.
Будущие изменения будут отражены в дополнительном документе «Основные положения проекта», где подробно объясняется концепция и функциональные зоны парка.
По словам разработчиков, проект задумывается как живое пространство, которое будет постепенно расширяться и адаптироваться вместе с городом.
Следующий важный этап — публичная презентация проекта. Она запланирована на февраль текущего года. Точная дата мероприятия будет объявлена позже.
В Приморском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке улицы Савушкина от конечного пункта «Приморский проспект» до Туристской улицы протяженностью порядка 4 километров одиночного пути.
На свои маршруты вернулись трамваи, обеспечивающие транспортную доступность района.
В рамках ремонтных работ была выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве более 5000 штук. Специалисты смонтировали термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью.
На перекрестках провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки и раскладку рельсов. Их соединение осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология.
Также использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси, которая позволяет формировать высокопрочные и долговечные соединения, способные эффективно противостоять динамическим нагрузкам.
В ходе ремонта особое внимание уделено созданию доступной среды для всех категорий пассажиров — было предусмотрено устройство повышенных посадочных площадок для удобства маломобильных граждан, родителей с колясками и пожилых людей.
Предыдущий ремонт на данном участке проводился в 1997 году. Благодаря проведенным работам движение трамваев станет быстрее и комфортнее для пассажиров.