В Петербурге начинается капитальный ремонт набережной Адмиралтейского канала вдоль острова Новая Голландия
В связи с подготовительными мероприятиями к началу капитального ремонта, проезд автомобильного транспорта по набережной Адмиралтейского канала с 21 января будет закрыт. Проход для пешеходов от площади Труда сохраняется.
В рамках капитального ремонта планируется усиление основания набережной путем замены старых свай на два ряда буровых свай диаметром 60 см и длиной 15,9 м. Для укрепления стенки набережной сваи будут объединены монолитным железобетонным ростверком. Все элементы исторического архитектурного декора набережной — тумбы и звенья перильного ограждения, массивные блоки облицовки, карнизные блоки, гранитные плиты тротуара — будут отреставрированы и возвращены на свои места согласно маркировочной схеме. В завершении будет восстановлено прилегающее к участку покрытие проезжей части.
Участок исторической гранитной набережной длиной более 80 метров является объектом культурного наследия регионального значения — его строительство датируют 1867 годом. Сама стенка набережной выполнена из бутовой кладки, а в ее основании — устроенные в 19 веке деревянные сваи. В связи с тем, что ремонтируемый участок набережной и соседние здания являются памятниками истории и культуры, для обеспечения их сохранности все работы выполняются щадящими методами, в строгом соответствии с проектной документацией и контролируется КГИОП. В течение всего периода капитального ремонта осуществляется мониторинг зданий и сооружений, попадающих в зону влияния работ.
Необходимость капитального ремонта вызвана дефектами, которые накопились за долгий срок эксплуатации: стенка набережной отклонилась от проектного положения в сторону русла, между блоками гранитной облицовки разрушена расшивка швов, на гранитном карнизе и гранях плит тротуара можно увидеть многочисленные сколы.
Капитальный ремонт набережной Адмиралтейского канала планируется завершить до конца 2026 года.
Порт Ванино на северо-западном берегу бухты Ванина Татарского пролива Японского моря развивается как крупный круглогодичный экспортно-импортный хаб. Главгосэкспертиза России одобрила реконструкцию его пирса № 1.
По проекту длина пирса увеличится. Она составит более 163 м.
«Кроме реконструкции пирса № 1, запланировано проведение инженерных сетей, установка судовых электроколонок и колонок водоснабжения, организация систем оповещения и пожаротушения, сбора дождевых вод с последующей очисткой и сбросом в акваторию, установка прожекторной мачты», – сообщил представитель Главгосэкспертизы Валерий Овчинников.
Также в состав основных технологических объектов портовой инфраструктуры проектируемого объекта входят причалы отстоя портового флота.
«На северной стороне пирса предусматривается отстой судов портового флота. У южной стороны пирса предусматривается отстой ледокола типа «Капитан Хлебников». При отстое судов предусматривается их подключение к внутрипортовой системе электроснабжения и водоснабжения», – рассказал представитель Главгосэкспертизы Валерий Овчинников.
Перед началом работ запланирован демонтаж верхнего строения, а именно железобетонного ростверка, существующего пирса №1 и его открылков.
Застройщик – федеральное государственное унитарное предприятие «РОСМОРПОРТ».
Генеральный проектировщик – АО «Группа компаний «ЕКС».