Дача Калмыкова будет отреставрирована для Музея истории Петергофа
Администрация Петродворцового района получила от КГИОП проект задания на научно-исследовательские, изыскательские, проектные и производственные работы по сохранению объекта культурного наследия «Дача К.Н.Калмыкова» в Старом Петергофе. Здесь, по адресу ул. Ломоносова 8/20, будет размещен музей истории города, работа по созданию которого ведется с
Инициатор создания музея, общество «Возрождение Петергофа», за 2 года организовало ряд культурно-просветительных мероприятий с целью привлечения население к сбору экспонатов для городского музея. К настоящему времени в фонд будущего музея уже поступило 1100 предметов, 369 из которых поставлены на учет и включены в состав будущей экспозиции.
Осенью
Согласно инвестиционным условиям, работы по реконструкции здания должен осуществить инвестор ООО «Ключ» по согласованию с КГИОП.
Рабочей группой принято решение об определении юридического статуса учреждения как историко-краеведческого информационного центра с более широким спектром деятельности – музейно-выставочным комплексом, литературно-музыкальной гостиной, методическим кабинетом.
Законодательное собрание приняло обращение к губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко, в котором предлагается создать в составе правительства специальный орган, отвечающий за эффективность организации дорожного движения. Инициатор обращения, председатель Комитета по законодательству Виктор Евтухов отметил, что несогласованность проведения дорожно-строительных работ создает серьезные транспортные проблемы, причем за последствия фактически не несут ответственности ни Комитет по транспорту и подведомственные ему предприятия, ни ГИБДД, ни ГАТИ.
Депутат Алексей Ковалев считает необходимым наделить широкими полномочиями предлагаемую уполномоченную организацию. По его оценке, деятельность по строительству, ремонту и реконструкции дорожной инфраструктуры проводится в отрыве от организации транспортного движения, что приводит к неоправданным бюджетным затратам.
Примеры подобной несогласованности А.Ковалев усматривает, в частности, в ликвидации трамвайных путей, которые несколькими годами ранее подвергались реконструкции, в строительстве подземных переходов, не востребованных пешеходами и др. По его мнению, КБДХ «не должен быть самодовлеющей структурой» в решении транспортных вопросов, а программы дорожного строительства должны утверждаться в соответствии с обоснованными расчетами.
На том же заседании ЗакС было утверждено в качестве официального запроса обращение депутата Ватаняра Ягьи, не согласного с планами Комитета по транспорту по ликвидации трамвайной линии на ул. Ленсовета. По его мнению, трамвай не является препятствием для скоростного транспортного сообщения в микрорайоне с несколькими параллельными крупными автотрассами.