В Ивановской области разработают проектную документацию на капитальный ремонт плотин
В 2026 году за счет средств областного бюджета в регионе разработают проектную документации на капитальный ремонт гидротехнических сооружений, находящихся в муниципальной собственности. Субсидии облбюджета направят в Кинешемский и Приволжский районы.
Так, запланировано проектирование капитального ремонта плотины на реке Таха в Приволжске. До 2025 года гидротехническое сооружение являлось бесхозяйным и было принято в муниципальную собственность для обеспечения надлежащего содержания.
В Кинешемском районе подготовят проектно-сметную документацию на капитальный ремонт плотины на реке Томна рядом с д. Луговое.
«Выполнение полного комплекса работ по приведению плотин в безопасное техническое состояние требует серьезных финансовых затрат. Наличие подготовленной проектной документации поспособствует привлечению средств федерального бюджета в рамках профильных госпрограмм», - отметил директор департамента природных ресурсов и экологии Ивановской области Дмитрий Мочалов.
Отметим, всего в регионе более 60 гидротехнических сооружений. В предыдущие годы в Ивановской области привели в нормативное состояние плотины на реках Меленка в Ильинском районе и Шохонка в Приволжском районе. Самый крупный гидротехнический объект в регионе – Юрьевецкую дамбу ввели после проведенной реконструкции в 2023 году.
Порт Ванино на северо-западном берегу бухты Ванина Татарского пролива Японского моря развивается как крупный круглогодичный экспортно-импортный хаб. Главгосэкспертиза России одобрила реконструкцию его пирса № 1.
По проекту длина пирса увеличится. Она составит более 163 м.
«Кроме реконструкции пирса № 1, запланировано проведение инженерных сетей, установка судовых электроколонок и колонок водоснабжения, организация систем оповещения и пожаротушения, сбора дождевых вод с последующей очисткой и сбросом в акваторию, установка прожекторной мачты», – сообщил представитель Главгосэкспертизы Валерий Овчинников.
Также в состав основных технологических объектов портовой инфраструктуры проектируемого объекта входят причалы отстоя портового флота.
«На северной стороне пирса предусматривается отстой судов портового флота. У южной стороны пирса предусматривается отстой ледокола типа «Капитан Хлебников». При отстое судов предусматривается их подключение к внутрипортовой системе электроснабжения и водоснабжения», – рассказал представитель Главгосэкспертизы Валерий Овчинников.
Перед началом работ запланирован демонтаж верхнего строения, а именно железобетонного ростверка, существующего пирса №1 и его открылков.
Застройщик – федеральное государственное унитарное предприятие «РОСМОРПОРТ».
Генеральный проектировщик – АО «Группа компаний «ЕКС».